国外大都市区轨道交通网络特性及对天津市的启示-现代城市研究.PDF

文章编号：1009-6000（2007）06-0056-07 中图分类号：U491.1文献标识码：A 作者简介：朱彦东（1974－），男，汉族，吉林镇赉人，东 南大学交通学院讲师，在职博士研究生，主要研究方向 为客运交通系统规划设计与运营管理； 李旭宏（1963－），男，汉族，东南大学交通学院教授、博 士生导师。 国外大都市区轨道交通网络特性及 对天津市的启示 朱彦东 李旭宏 ZHU Yan-dong LI Xu-hong 导言 [1] 缘区 。本文借鉴日本的大都市圈概 [5] 念 ，从通勤交通的角度将大都市区 长期以来，对单个或多个城市为 定义为由一定人口规模（100万人以 核心的高度城市化区域的研究一直 上）的中心城市和与这个中心城市 是国内外学者关注的热点。从概念 存在较强通勤交通联系 （到中心城 范围、成因演变、形态结构到规划管 市通勤人口不低于自身人口的15％） 理，不同领域的学者利用“城市群” 的外围地区构成的具有较高城市化 “城市带”“城市连绵区”“都市圈”、 发展水平的区域。 “大都市区”等概念从各种角度来诠 随着城市化水平的提高和空间 释和剖析这一现象。 范围的扩大，传统的交通方式已经 大都市区（Metropolitan Area）作 越来越难以适应长距离的快速交通 为城市化发展到较高阶段产生的城 [1] 需求，轨道交通系统将成为未来我 市空间形式