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③合成生产工艺流程 * 2. 15°DC车轮生产工艺流程 ①轮辋生产工艺流程 * ②旋压轮辐生产工艺流程 ③合成生产工艺流程 * 十五、车轮主要项目检验方法 1.端径跳动量检验方法 检具：百分表 2.平面度检验方法 检具：平板、塞尺 * 3.中心孔直径检验方法 检具：游标卡尺 4.偏距检验方法 检具：游标深度尺 * 5.球带周长检验方法 检具：球带检验尺 6.动平衡检验方法 检具：动平衡机 * 十六：常用产品型号车轮单边最大不平衡量 序号 型号规格 不平衡质量g 序号 型号规格 不平衡质量g 1 -15 79.8 11 8.00V-20 83.7 2 -16 75.3 12 8.25V-20 83.7 3 -16 73.5 13 8.5-20 83.4 4 6.5-16 71.2 14 8.75-20 83.4 5 6.5-20 86.4 15 9.00V-20 82.6 6 7.00T-20 85.6 16 17.5 63.8 7 7.25V-20 83.7 17 19.5 57.6 8 7.50V-20 83.7 18 22.5 67 9 7.5-20 84.8 19 24.5 61.8 10 7.75V-20 83.7 20 * 十七：常用的钢圈所对应的车型及主要技术参数 序号 适用车型及产品俗称 通用钢圈规格 中心孔直径 螺栓孔直径 螺孔数 螺栓孔形状 分布圆直径 1 江淮车型农用 5.50F-16 Φ140+0.8 0 Φ20.5+0.8 0 6 球状 Φ190 2 五代,小三 5.50F-16 6.00G-16 6.5-16 6.5-20 19.5XX6.00 Φ163+0.8 0 Φ32+0.8 0 6 球状 Φ222.25 3 东风（EQ151） 6.5-20 7.00T-20 7.50V-20 22.5X7.5022.5X6.75 Φ214+0.8 0 Φ32+0.8 0 8 球状 Φ275 4 大三 7.50V-20 8.00V-20 22.5X8.2522.5X9.00 Φ221+0.8 0 Φ32+0.8 0 8 球状 Φ285 5 乘龙王 7.00T-20 7.50V-20 8.00V-20 8.25V-20 22.5X8.2522.5X9.00 Φ220+0.2 0 Φ26+1.0 0 10 直孔 Φ285.75 6 康明斯（EQ153） 7.50V-20 8.00V-20 8.5-20 22.5X8.2522.5X7.5022.5X9.00 Φ222+0.8 0 Φ32+0.8 0 10 球状 Φ285.75 7 斯太尔 7.00T-20 7.50V-20 8.00V-20 8.25V-20 8.8-20 8.5-20 9.00V-20 22.5X8.25 22.5X9.00 Φ281+0.2 0 Φ26+1.0 0 10 直孔 Φ335 * 十八：车轮常见的质量问题 1、钢圈损坏类型 螺栓孔开裂、风孔开裂、大边焊接位炸裂、小边炸裂、轮辋锁圈槽位炸裂、轮辋焊接位开裂、大边不在焊接位炸裂、轮辋气门孔位开裂、合成脱焊、大边变形。 2、钢圈没有损坏类型 端径跳超差、动平衡超差、中心孔偏大、中心孔偏小、平面度超差、偏距装错、偏距超差、球孔深浅不一、球孔偏边、辐板厚度不够、焊渣多、挡圈开口无间隙、挡圈开口间隙大、辐板表面裂纹、合成焊接气孔、咬边、偏焊、漏焊、焊缝不均匀、标识错、真空漏气、掉漆、流漆、漏喷、生锈、轮缘偏小、表面拉伤、磕碰伤、无倒角、尖角毛刺多、打磨凹凸不平、表面粗糙、辐板旋压痕迹大。 * 1、产生炸大边的原因： ①严重超载，轮胎气压过高，胎趾翘起悬空，不能与大边弧面吻合而呈点接触，使大边受力集中一点，造成大边损坏。 ②轮胎与轮辋型号不符，大轮胎配小轮辋，胎趾与大边弧面不能完全吻和，大边集中受力于一点。 ③轮胎爆破，大边突遭超强外力作用而损坏。 ④路况恶劣，车身颠簸严重，也能造成大边的炸裂。 ⑤钢圈本身质量问题：如a：轮辋材质不合格，b：轮辋对焊严重错位，c；轮辋焊接位强度不够，d：轮缘轮廓形状不符合标准。 十九：常出现和用户常反馈问题的原因分析 * 2、产生炸小边的原因： ①严重超载，轮胎气压过高，挡圈受力不合理，小边易炸裂。 ②大轮胎配小轮辋，挡圈受力不均，小边易炸裂。 ③用旧挡圈，没有弹性，小边易炸裂。 ④钢圈本身质量问题：如a：轮辋材质不合格，b：轮辋锁圈沟槽位轧钢过程存在的微裂纹或严重折叠问题，c：小边厚度不够，d：辐板高度不够，造成