燃气轮机基础知识课案.pptVIP

燃气轮机基础知识; 一、燃气轮机的简单工作过程 燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。 　燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。 ; ;燃气轮机转子 ;轴流式压气机 ; ;环管形燃烧室 ;燃烧室气流方向;环管形燃烧室;燃烧室结构示意图;轴流式涡轮 ;; 空气从进气口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气，其流向见黄色箭头线；高压空气进入燃烧室，燃料与空气混合在燃烧室燃烧，产生高温高压燃气；高温高压燃气膨胀推动涡轮旋转做功；做功后的气体从排气口排出，其流向见红色箭头线。 ; 二、影响燃气轮机效率的两个主要因素 燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。70年代末，压缩比最高达到31；工业和船用燃气轮机的燃气初温最高达1200℃左右，航空燃气轮机的超过1350℃。 　 燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气涡轮等组成。压气机有轴流式和离心式两种，轴流式压气机效率较高，适用于大流量的场合。在小流量时，轴流式压气机因后面几级叶片很短，效率低于离心式。功率为数兆瓦的燃气轮机中，有些压气机采用轴流式加一个离心式作末级，因而在达到较高效率的同时又缩短了轴向长度。 　 燃烧室和涡轮不仅工作温度高，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的热冲击，工作条件恶劣，故它们是决定燃气轮机寿命的关键部件。为确保有足够的寿命，这两大部件中工作条件最差的零件如火焰筒和叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用空气冷却来降低工作温度。 ;离心式压缩机; 对于一台燃气轮机来说，除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统，(油系统—润滑油、控制油、液压油。超温、气体泄露报警装置，轴瓦的振动位移以及温度，超速保护等）此外还需要配备良好的附属系统和设备，包括：起动装置、燃料系统、润滑系统、空气滤清器、进气和排气消声器等。 四、燃气轮机的主要优缺点 燃气轮机与其他动力机械，如内燃机，汽轮机相比，有一系列的主要优点： 1、结构简单 燃气轮机主要结构只有转子（压气机和透平的叶轮在同一根轴上）和静子（导向叶片、机壳、轴承和燃烧室等静止部分）与汽轮机装置相比不需要庞大的锅炉和凝气设备。与内往复相比不需要往复运动的拉杆、活塞和曲轴等部件。由于结构简单给安装、运行和维护带来极大方便。 ;2、重量轻、体积小 燃气轮机电站的金属消耗约为同功率汽轮机电站的1/4，厂房占地面积约为1/3。由于燃气轮机重量轻，体积小，因此占地少，投资省，建设周期短，成本低，因此在航空，船舶，工厂上得到广泛应用。 3、单机功率大 单机功率指标燃气轮机在动力机械中占第二位，仅次于蒸汽轮机。 4、水，润滑油和厂用电量少 燃气轮机用水很少，甚至可以不用水，因此可在无水或缺水的地区运行。润滑油用量很少，比内燃机节省25-40倍。燃气轮机的厂用点极省，甚至可无电源起动，因此可在缺点地区运行。 5、维护简单 由于结构简单，紧凑，因此运行管理人员少，加上节省水，电和润滑油，因此运行成本大大降低 ;6、燃料适应性强，公害少 燃气轮机能燃用多种燃料和廉价燃料，如重油、原油、煤气、工艺中可燃气体和核燃料等等。同一台燃气轮机可燃用液体或气体等几种燃料而其设备不需要作太大变化。排气比较干净，对空气污染较少。 7、起动快、自动化程度高 工业燃气轮机从冷态起动，加速直到带上满负荷，一般需要15分种左右。航空燃气轮机起动只需要30秒。燃气轮机装置易于实现集控、程控和遥控。可实现全盘自动化，减少运行维护人员。运行维护方便。 燃气轮机也存在一些缺点，主要有： 1、热效率低 目前燃气轮机的热效率已相当于中等参