环网供电技术在地铁供电中应用浅述.doc

环网供电技术在地铁供电中应用浅述 　　[摘 要]伴随着经济水平的不断提升以及我国城市化进程的加快，城市的发展速度急速增加，城市中人口的数量也呈现出了几何式的增长，城市交通日渐拥挤，而地铁的出现很好的缓解了城市交通拥挤的情况。而环网供电技术的使用是整个地铁供电系统安全和稳定的保障，更是地铁正常运行的基础。基于此，该文主要对环网供电技术地铁供电中的应用进行了探讨 [关键词]地铁 供电 环网供电技术 应用 中图分类号：U231.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0388-01 城市化进程的不断加快，城市的发展速度的提升，城市中人口的总数越来越多，交通拥堵现象愈加严重。而为了更好的解决这一问题，各城市都在大力的开展以地铁为基点的公共交通事业建设。该文主要就地铁供电系统中存在的一些关于环网供电技术的应用问题进行一些讨论，并提出了一些自己的意见和建议，旨在为地铁环网供电技术的实际应用提供一些参考 1 环网供电概述 （1）环网供电的概念。城市的地铁主干线一般采用环形线路，这种线路是一个连续的配电线路，能够形成闭合的环形电路，它的起点和终点是在同一组母线上连接的，而为了增加运行过程中的灵活性，往往在每个区段内都会设置各自的断路器，通常情况下，我们采用分段断路器将母线分为两段，再将两个端口连接在线路保护器的两端，线路保护器是一种纵差保护电路，这种保护器在线路发生故障时，能够通过保护器将故障电路从主线路中隔离出来，而不会影响到其他正常部分的电路工作。（2）供电方式。环形电网可以划分为两种运行形式，即开环运行和闭环运行，而地铁中的供电系统主要是以闭环运行来展开的。这样可以将闭环供电不间断供电的特性发挥出来。而对于继电保护装置来说，由于其在装置的整定方面存在较大的困难，所以通常采用开环运行。如果严格按照规定，对于开环点的选取是要经过一系列的计算和设计之后才能够确定的，但是在实际的工作过程中，我们是选取环网干线的中间位置来展开开环点的设置，如此一来，开环点就可以很好地将故障点隔离开来，现如今，我们国内的中压（10～35kV）环形电网都采用的是开环的运行模式 2 常见的地铁供电方式 （1）采用集中式的供电方式。由于地铁线的长度过长，而电容量又受到限制，所以就必须在地铁站内建立专门的供电站，这一供电站要承担向地铁中的中压环形电网供电的责任。这种供电方式的好处是：供电不容易受到外界因素的影响，具有较高的可靠性；供电站内有专用的载调压变压器，能够为一些专用电路进行供电，供电的质量比较好；进行调度管理时，具有较强的自由度，当具有了优良的调度管理体系之后，地铁供电站所具有的高效性和可靠性的效能就可以最大的发挥出来；该供电方式的检修工作相??来说比较简单，所涉及到的建设工程量比较小，比较容易实现。而缺点在于：投入的资金量比较大，对于整个地铁站内供电系统的调度统筹要求比较高。（2）采用分散式的供电方式。由于地铁沿线所引入的城市电网电源比较多，而区域内的变电所对地铁车站内采用直接降压的方式来完成供电的供电方式。这种供电方式的优点：投入的资金数量比较少，能够方便的实现城市电网的同意规划和管理。而所存在的缺陷就是：正常的供电过程容易受到其他的外界因素影响。由于与城市电网的连接较多，这就加大了城市电网统一规划和管理的难度，如果出现供电故障则难以获取较为合适的解决办法；而整流机在工作的时候会产生大量的告辞谐波，这也会对城市电网的正常运行产生较大的影响。（3）采用混合式供电方式。将集中式和分散式的供电方式进行有效的结合所形成的一种全新的供电方式。其主要有两种形式：①将集中式和分散式的供电方式进行并联，然后在整个地铁环线的供电网中，一部分采用集中式供电，另一部分采用分散式供电；②对地铁站的中压环线中主要采用集中供电的办法进行供电，而将集中供电站变为分散供电站的取电点，从而建立起分散式供电站的完整体系 3 环网供电技术在地铁供电系统中的应用 3.1 环网接线 我们常说的“N-1安全原则”是电网在供电过程中必须满足的一个基本原则，并且在实际工作中我们是通过对电网的接线方式和设备的运行率的调整来完成电网的安全运行的。传统的电网接线方式是单环网的接线方式，这种方式的供电网络，一旦出现线路故障，就必须花费大量的时间和经济，进行人工倒闸、维修，然后才能够恢复供电，基于此，我们可以发现这种方式的供电手段的稳定性相对来说较差，根本不能满足现阶段铁路运行的基本需求。而在地铁供电系统采用了双环形的供电网络之后，由于有两个独立的平行电源，即便是一个电源出现了问题，也不会影响到另一个备用电源的正常供电，这种采用并联的方式将两个电源或者一个电源的不同母线连接起来的接线方法可以很好的保证地铁供电系统的稳定性。当整个供电系统正常