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电梯制动器结构型式及检验方法探析 　　（内蒙古通辽市特种设备检验所 内蒙古通辽 028000） 摘 要：电梯的制动力是电梯安全运行的前提保障。由于电梯的制动力不足所导致的安全事故时有发生，所以文章对电梯制动试验检测进行了探讨。在对制动试验作定性和安全分析的基础上，对电梯制动力进行了研究分析，为电梯的安全监测奠定基础 关键词：电梯；制动检测；安全分析 电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。作为八大类特种设备之一，电梯具有特种设备所共有的危险性，同时，电梯还具有使用场所人员密集，出现事故影响恶劣的特点，因此需要我们对其进行严格的安全管理。现阶段我国对电梯等特种设备实行法定强制检验的措施，设备安装后或者使用到期前，由具有特种设备检验资质的单位进行检验，检验合格方可使用。根据国家质量监督检疫总局统计，截至2015年底，我国电梯总量超过400万台，目前我国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一。统计数据显示，2015年全国共发生电梯事故58起，死亡46人，与2013、2014年相比均有所下降，保持了总体平稳的安全态势。近十年来，我国电梯总数增长6倍，万台电梯事故死亡率从0.49下降到0.12，整体安全水平接近发达国家平均水平。人员坠落是电梯事故最主要的形态。而在电梯的结构型式中，制动器是保障电梯平稳制动，防止坠落的核心部件，因此需要重点关注电梯制动器的安全状况 一、电梯制动器结构 电梯制动器与安装在机房的电动机、减速箱等部件一起组成了曳引机，在电梯结构划分中归属于曳引系统。制动器安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处，对主动转轴起制动作用，能使工作中的电机停止运行。电梯常采用的是机-电摩擦型常闭式制动器。所谓常闭式制动器，是指设备不运行时制动器制动，设备运转时制动器松闸，这种型式的制动器可以使电梯安全的悬停在井道中。当电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；当电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器 当电梯处于静止状态时，曳引电?踊?、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作 二、电梯制动器故障分析 制动弹簧的松紧决定了制动力的大小。在满载的情况下，在由于电梯中间和两侧荷载差距较大，很容易发生了意外事故。如果制动弹簧不到位，闸瓦与制动轮的贴合不紧，不能提供足够的制动力，就会发生溜梯、冲顶、蹲底的危险。制动轮间隙不均匀，关闭闸瓦制动不灵活，也会影响制动器功能。GB100060《电梯安装验收规范》中第4.1.10条规定，制动器动作需灵活，制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时应同步离开，其四角间隙平均值在每边不超过0.7毫米。在日常生活使用中，经常会发现制动闸瓦与制动轮的间隙不均匀，有的是双方间隙不均匀，有的是花四拐角不均匀。这样使制动闸瓦磨损较严重，这将导致合闸和制动轮制动采用间隙过大，制动力降低。当刹车弹簧调整线圈电压过于接近实际电压时，刹车臂开放时间表不能够反映出实际的运行效果。在这种情况下，刹车一面可以使小间隙制动带很快就出现局部缺陷，使刹车带与制动轮作用面积减小，所提供的制动力不能满足要求，发生事故。如果无法调节或更换刹车带，同样也会发生溜梯现象 三、电梯的定期检验概述 为了提高电梯的可靠性、避免任何的电梯事故发生，保护乘客人身安全，以及使用单位方便对电梯的维修、维护和使用。国务院特种设备安全监督管理部门，组织专用设备检测机构检验电梯的运行安全，并对鉴定结论进行监督抽查。及时对电梯进行定期检查，能有效的控制电梯运行的安全信息，并方便相关部门和单位对电梯保养、维修、消除电梯安全问题。县、地方负责特种设备安全监督管理的部门，在本行政区域可以组织监督检验。监督检验结果应向公众公布。制动器作为电梯系统的主要安全装置之一，应进行严格的检验 四、制动力试验的方法及评价 1.制动力矩的确定 GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这样规定的。当轿厢载有125%额定载重并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。轿厢的减速度应在上述情况下不超过安全钳