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简析Benchmark流程介绍 一 benchmark的意义 二 benchmark阶段分类 三 拆解流程概述 四 现场管理 五 拆解工艺及总装布置 六 拆解实例 一 benchmark的意义 首先大家知道汽车生产是一种技术密集、资金密集，且大批量生产，风险指数高的龙头性产业。这也就要求在车型设计过程中，充分了解时下客户群体的喜好趋势、整车配置趋势，以及潜在竞争车型结构特点、整车性能以及法规等方面的信息。 而Benchmark主要目的就是为了解对比车型的技术状态并参考其优缺点，使我们整车设计得到参考、借鉴，从而减小在设计阶段产生的，且在生产阶段不可弥补的经济损失。 二 benchmark阶段分类 Benchmark主要分为三大阶段 1.整车参数测量： 包括整车尺寸、人机测量、悬架静刚度、最小转弯直径、外表面间隙段差测量、轴荷分布、通过性等内容。 2.样车拆解分析： 零部件安装状态、搭接关系、部件布置间隙、部件结构形式、整车配置等等内容。 3.整车零部件性能试验： 主要是零部件生产企业对其负责项目的零部件进行性能分析。 以上三个阶段，获取信息量最大的阶段就是样车拆解分析阶段。那么下来时间我们重点了解一下样车拆解分析流程。 三 拆解流程概述 1. Benchmark样车拆解获得的信息内容。 没有自己数据库的公司，benchmark的意义就在于获取对比样车的结构、性能信息。而对于国内的设计公司来说，主要方向就是结构设计。而这种结构设计也就意味着点云和样车记录文件。以下列表就说明了如何获得样车结构。 样车记录文件 点云 样车 整车点云 整车坐标级点云 零件点云（零散坐标） 工艺表 Benchmark记录表 零部件安装状态表 整车明细 整车配置表 安装点断面 孔位信息表 前期测量报告 2.流程简介 样车 拆解总纲 拆解日计划 拆解日总结，包括工艺、benchmark记录、零部件安装状态表，图片整理、拆解日志（以上都是当天要完成的工作内容）。 相关部门提出相应的试验或扫描要求 安排拆车、拍照、工艺记录、benchmark记录、贴标签、零件放置等人员（具体工作要求见Benchmark拆解阶段流程（试行）），在当天拆车前通报日计划。 拆解 拆解日总结 3.现场管理 1.拆解前的准备工作 要确认的内容有：公布拆解开始时间（一般是提前15分钟通知） 电池电量，相机状态 各种现场表格剩余情况（benchmark、工艺表格） 现场工具情况(一字、十字起，标准工具箱、砂 轮，各种尖嘴钳，辅助工具如撬棒水箱手套等） 当天日计划 2.拆解过程中的注意事项 3.拆解完成后的工作内容 工艺描述人员 工具整理 拆解人员 文件整理 Benchmark记录人员 拍零件照片 整理文件 零部件管理人员 整理零件仓库（零部件按照系统摆放） 现场负责人 检查现场： 1检查零件、工具摆放； 2图片整理，拆解日志； 3检查记录文件。 五 拆解工艺及总装布置 1.总装工艺简介 由于拆解工艺一般是参照总装工艺的逆序来进行的，所以应事先了解一些必要知识 总装车间 焊装车间 内饰一线 进入总装车间 底盘线 动力总成分装线 仪表台总成分装线 内饰二线线 检测线 路试线 车库 总装车间 焊装车间 内饰一线 进入总装车间 底盘线 动力总成分装线 仪表台总成分装线 内饰二线线 检测线 路试线 车库 门总成分装线 2.拆解工艺简介 拆解思路 先外后内 ， 先总成后分解。 四门两盖 外饰 内饰 底盘