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运输管理 中国科学技术大学网络教育学院 运 输 管 理 运输组织 与控制 一、教学目的要求 （一）重点掌握 运输接点的概念与功能；集装箱多式联运的基本条件和特点；综合运输体系的概念与组成；运输服务特征；运输质量事故的含义及分类，赔偿步骤。 （二）掌握 各种运输方式的技术经济比较；运输管理的基本原则和内容；物流运输增值具体体现；运输成本的构成，运输价格的构成及定价原则。 （三）理解 运输企业经营效果评价内容和方法. （四）一般了解 运输线路与场站的设计与规划 1 运输组织与控制 本节重点： 1.各种运输方式的技术经济评价； 2.运输结点的概念与功能； 3.集装箱多式联运的基本条件和特点； 4.运输一体化方案设计； 5.运输管理的基本原则和内容； 6.运输的增值问题。 基本概念 1. 运输：指人们利用不同的交通工具和运输线路把运输对象从一个地方运送到另一个地方的工作过程。包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操。 运输生产的产品是货物或旅客的空间位移。 2. 运输工作的基本任务：根据资源状况，实施运输的计划、组织、指挥、监督和协调，保证以最短的里程、最少的时间、最低的费用、最安全的方式完成运输活动。 1.1 运输方式概述 五种基本运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 铁路运输：长距离运行 大运输量 高速 成本低 公路运输：显著的特点是灵活性强 （主要表现第一是空间上，可以实现“门到门运输”; 二是时间上，公路货运通常可实现即时运输；三是批量上，公路运输的启运批量最小;第四是运行条件站点设置灵活，服务包括公路甚至乡村便道；五是服务上根据需要提供有针对性的服务） 水路运输：内河运输和海洋运输，海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输 航空运输：主要适合运载两类货物，一类是价值高、运费承担能力很强的货物如贵重设备的零部件、高档产品等和时间性强的鲜活易腐中长途运输 ;另一类是紧急需要的物资 管道运输：特点 (1)运输管道与运输工具合一;(2)高度专业化，适于运输气体和液体货物; (3)永远是单方向运输，无回空运输问题; (4)不受地面气候影响并可连续作业;(5)运输的货物不需包装，节省包装费用; (6)货物在管道内移动，货损货差率低； (7)费用省，成本低，运量大。 各运输方式的特点 ●铁路：长距离运行、重载、高速、成本低； ●公路：门到门运输、灵活性强； ●水路：运输量大、运价低、周期长； ●航空：快速、及时； ●管道运输：成本低、维修易、只适于特定对象。 各种运输方式的技术经济比较 比较表： 各种运输方式的技术经济评价 运输成本的概念：在运输活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 运输成本的构成： 运输基础设施成本； 运转设备成本； 营运成本； 作业成本。 经济里程： 运输最经济的运输距离。 概念：运输系统网络中连接运输线路的结节之处。 主要功能： 1）衔接功能； 2）信息功能； 3）管理功能。 运输结点主要类型： 铁路车站 汽车站 港口 航空港 管道站 1.4 集装箱多式联运 集装箱——是一种运输设备。 集装箱运输：就是把一定数量的货物集中装入一个规格统一、可供重复使用的大型容器内运输的方式。 多式联运：根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次 托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。特点：运输全程中至少使用两种不同方式的连续运输。 集装箱多式联运 ●概念：把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接货地运至交货地的运输服务方式。 ●特点：①提高运输效率，缩短运输时间，降低成本，提高运 输质量； ②它适合于水路、公路、铁路和航空等运输方式，而海运在国际多式联运中占主导地位； ③它采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。“四一全程” ●基本条件：①拥有网络化的集装箱货运站；②拥有国内外的联运网点；③实行单一的多式联运费率; ④具有比较完善的多式联运组织制度。 1.5 综合运输体系方案设计 （以多式联运为例） 概念