214线退化性多年冻土地区试验路设计论文.docVIP

　　214线退化性多年冻土地区试验路设计论文 .freel内选择不同退化多年冻土类型，采用不同的路基高度、路面结构型式进行试验研究，着重讨论了214线退化性多年冻土地区路基、路面修筑技术研究课题修建试验路中，试验路段的选择和地质条件分析及路基路面，观测网的研究、设计。 关键词：退化性冻土 试验路 设计 1 引言 国道214线鄂拉山至清水河段，经过勘察，多年冻土区跨越里程313.3km.freel，不连续多年冻土147.3km，冻土总里程239.3km。 在全球大气环境转暖，高原冰川后退，雪线上移，以及铺筑黑色沥青路面施工等人为活动的影响下，在公路沿线冻土已发生明显退化。在国内，以往研究冻土对工程的影响是针对稳定状态的冻土为主要对象，包括青藏公路的冻土研究，它的经验不能简单地推演到退化状态冻土。国外，一些国家也是近期认识到全球气候转暖对冻土退化的影响，在工程对策上刚刚起步，尚无成熟经验可借鉴，且冻土地质条件及气候环境的差别，对工程影响的程度也不尽相同。 为研究在退化性多年冻土地区修筑公路的可靠性，“214国道退化性多年冻土地区路基路面修筑技术的研究”课题列入“八五”交通部行业联合科技攻关计划，为满足课题研究内容的需要，决定建设试验路进行研究。 2 试验路选择与地质条件分析 2.1 试验路的选择 试验路的选择以满足课题研究的需要和能够代表214国道退化性多年冻土类型的路段为原则，同时兼顾今后工作的方便，依据前期对214国道多年冻土调研成果，拟定在花石峡以南长石头山以北K309+000～K324+000段总计15km范围内，结合改建工程建立试验研究工程段。 为进一步查清K309+000～K324+000段冻土类型，又进行了详细的地质勘探，开挖试坑8个，测地雷达勘察15km和8个横剖面，综合分析勘察结果，确定K309+000～K324+000范围内K309+000～K310+400(不连续多年冻土干燥型冻土岛)、K314+100～K315+100(不连续多年冻土湿润型冻土岛)、K317+000～K317+800(连续多年冻土干燥型)、K321+540～K322+340(连续多年冻土湿润型)修建试验路。 2.2 试验路地质条件分析 试验路长石头山(K309+000～K324+000)段为典型的连续多年冻土区，以三叠系砂岩为主夹页岩，区段内第四纪松散层从2m～7m，以残积砾石为主，路线两侧有侵蚀平台构成小流域缓坡，草皮亚粘土或粉砂土覆盖，形成典型的冻胀草丘、热融滑塌、地下冰发育。坡脚山前洪坡积裙及洪冲积阶地上，砂砾土厚度一般小于10m，植被较好，地下水埋深浅。由于地质条件复杂，公路沿线分布着不同的多年冻土类型。 2.2.1 不连续岛状多年冻土干燥型段 该段海拔高程4 248m，设计里程K310+000～K310+300，全长300m。路基两侧地势平坦，属古河漫滩相，地表植被稀少，干燥，无季节性积水坑。天然地表由于人工取土，破坏处较多。上限位置2.07m，上限含水量Pa。 试验路路基、路面设计情况如表1 。 试验路路基、路面设计一览表 表1 序号 起讫桩号 长度 路面类型 路基高度(m) 冻土类型 1 K310+000～K310+300 300 沥青砼 1.5、2.0 连续多年冻土干燥型冻土岛 2 K213+200～K314+500 300 沥青砼 2.0、2.5 不连续多年冻土湿润型冻土岛 3 K314+650～K314+800 150 沥青砼 2.0、2.5 不连续多年冻土湿润型冻土岛 4 K314+800～K314+950 150 水泥砼 1.5 不连续多年冻土湿润型冻土岛 5 K317+100～K317+700 600 沥青砼 2.0、2.5 连续多年冻土干燥型 6 K317+700～K317+800 100 砂砾 2.0 连续多年冻土干燥型 7 K321+640～K321+790 150 水泥砼 2.0 连续多年冻土湿润型 8 K321+790～K322+240 450 沥青砼 2.5、3.0 连续多年冻土湿润型 合计 2200 3.2 观测网设计 本研究课题的核心是冻土的退化，即不同状态的冻土(连续多年冻土、不连续多年冻土)在全球大气变化环境下多年冻土退化趋势和速率，它是基础，也是讨论其它因素参照的前提。这是一方面。第二方面是地下水对冻土层的融蚀，不同路面(沥青、水泥混凝土、砂砾)及不同路堤高度影响下的退化系数。观测网由气象观测、地温变化观测、路基变形观测等三部分组成。 3.2.1 气象 气象条件与多年冻土的退化趋势有着密切的关系。气象观测是为课题研究提供气象基本资料，以利于对多年冻土退化趋势和速率进行预报。地面气象观测的主要项目都是在观测现场内通过各种仪器进行的。观测地的选择是否适宜