汽车用皮革介绍.pptVIP

* 皮身的采购有三类：1. 生皮 (RAW HIDE)2. 蓝湿皮 (WET BLUE)3. 半成品皮 (CRUST) 这三类的原料均因其不同的特性，被选用的程度也有所不同，分析如下： 皮身的采购： 生皮 系指未脱毛的阶段。采购生皮由于保存时间较短，所以难度较后两项高。而且，生皮在加工前很难判断其质量的好坏，采购时质量的判断全凭个人经验的累积。当前最大的来源，以美国、加拿大为主。其特点为产量大，在国内能供应的原料商也势必较多。 蓝湿皮 生皮经第一次的鞣制工程后、转为熟皮时，即为蓝湿皮。由于使用蓝湿皮可以省掉许多的前置动作，所以其优点在于可减少环境废水的污染。然而，前置工作的阶段，对于皮的质量是有绝对性的影响。为此，采购蓝湿皮的缺点，就是在于无法掌握前段步骤，以致变量太大。 所以，蓝湿皮受欢迎的程度还是比不上生皮。蓝湿皮主要来源国家为美国、加拿大、澳洲、欧洲、东欧、甚而苏俄、中国大陆及亚洲少数国家。 半成品皮 系指已经把表面染色及干燥处理后的成品。所以采购半成品皮在色泽上若想因应市场的需求，恐怕有所困难；特别是国内市场颜色流行变化太大。这是为什么半成品皮无法在市场上风行的原因。除非是较低廉且较固定的定单，否则一般工厂取用的意愿非常低。 * 国际原皮市场价格参考： 德国盐湿阉牛皮, 未去肉，80%机器剥皮, 无头，短腿, I/II?:????2000张，?平均30/32公斤?价格：美金2.65/公斤??????1000张 ，?平均40/42公斤?价格：美金2.55/公斤??????以上货物价格 CNF中国主要口岸，即期信用证，允许5％失重。 德 国 盐 湿 阉 牛 皮 报 价 2007.2 1磅=454克; 1千克=2.2磅. 1磅≈1美金 * 各种不同材料椅套成本核算比较 ： 现各个汽车生产厂家为占有更大市场，都是在扩大产能的基础上或降低供应厂商的价格及原材料的价格来降低汽车市场价格的 。在汽车内饰方面，由于真皮市场价格持续上升，使真皮汽车座椅成本无法降低，而日本出光公司的蛋白复合材料--超本革凭借其与牛皮接近的物性（亲和性的触感、透气性、吸放湿性等）,可用来取代牛皮。 超本革与牛皮性能的比较 比较项目 超本革（超越牛皮材料） 牛皮 手感 一样 一样 臭味 无尸臭味 牛皮加工尸臭味（处理不好造成细菌肠胃病毒） 价格 160RMB/Sqm 180~250RMB/Sqm 使用率 使用率85％左右 使用率50％－60％ 裁切费 与绒布上裁剪台一样 每片一刀模，工缴0.75元/片 制造工时 人工成本与绒布一样 人工成本工时增加 物性规格 通过环保标准，可回收 通过环保标准，可回收 性透气 有 有 来源 动植物蛋白应无缺 部分有缺陷 一般超本革仿皮价格160RMB/Sqm, 利用率一般在85%: Single seat: P=S/0.85*160=0.975/0.85*160=183RMB * * * * * * 汽 车 用 皮 革 简 介 --报告:黄青华 * 牛皮的使用部位： * 牛皮的使用部位： Steering wheel wraps Instrument panel wraps Seat upholstery Door panels Gear shift knobs and boots * 牛皮的解剖图： 横截面解剖放大图 牛肉 真皮 脂肪 皮脂腺 粒面与真皮过渡联接处 表皮 粒面 动脉血管 毛干 汗腺 毛根 毛坚肌 * 皮革的制作过程： 真皮具有舒适的弹性、透气、冬暖夏凉、柔软优美的触感，而且具有耐高温、耐摩擦的物性，容易清理的方便，此外，它的自然光泽更呈现出高雅的视觉享受。是大多数中、高档汽车首选的座椅皮套材料。 高级真皮的制造是由天然的原皮，集化学家所研究出之化料、精密机械的处理以及高超的皮革技术于一体的艺术产品，其过程繁杂又冗长。 一般高级沙发皮的原皮材料为无烙印母牛皮， 被屠宰、剥皮、削肉后，经过防腐处理（盐/防腐剂），然后运送到制革厂，开始其制造过程。 经防腐处理、等待进场的皮身 * 鞣制前的准备工作主要是在鼓中或划槽中进行的, 主要是浸水, 脱毛与浸灰的过程。 鞣制前的准备工作 (Beam hous