重庆某矿煤及瓦斯突出事故认定及原因探析.docVIP

重庆某矿煤及瓦斯突出事故认定及原因探析 　　摘 要：重庆某矿发生了煤与瓦斯突出事故，根据现场勘查和计算，确定了突出的煤量和涌出的瓦斯量，在此基础上认定了事故类型，并分析了事故发生的原因，提出了相关建议 关键词：事故；认定；原因分析；建议 中图分类号：TB 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki2016.31.095 重庆某矿为技改扩建矿井，矿井开采标高+780m水平～+330m水平，设计生产能力9万t/a，服务年限13a，为煤与瓦斯突出矿井。矿井开采二叠系上统龙潭组，可采煤层有K1煤层、K2煤层、K3煤层。K1煤层位于龙潭组下部，厚0.8m，为较稳定的可采煤层，倾角35°～42°。K2煤层平均厚0.5m，为不稳定的局部可采煤层，下距K1煤层9m，倾角35°～42°。K3煤层下距离k2煤层为23m，全区可采，厚度1.8～2.90m，倾角35°～42° 矿井采用平硐+暗斜井开拓方式，分为+410m水平和+335m水平。主要运输巷、回风巷、采区上山均布置在各煤层中。其中K2煤层运输巷兼瓦斯抽放巷，新水平煤层底板运输巷作为瓦斯抽放巷。轨道暗斜井及人行暗斜井布置在岩石中，通过各区段甩车场及石门揭穿煤层，各区段回风通过K2煤层专用回风上山与回风巷相连，通过总回风上山与回风平硐相连形成通风系统。K2煤层巷道作专用瓦斯抽放巷，并在采区边界作K2煤层边界上山用于抽放巷回风 1 事故情况 事故地点位于矿井+410m水平南翼四石门K3煤层1402掘进工作面。1402掘进工作面为1402采煤工作面运输巷道，巷道断面4m2，工字钢金属架厢支护，厢距0.8m。放炮加手镐作业，1吨矿车，人工装煤，人力推车 2013年4月的一天发生煤与瓦斯突出事故，造成3人死亡，9人受伤 发生事故后，勘查情况如下： （1）瓦斯情况：+410m南K2运输大巷四石门以南瓦斯正常，接近四石门处瓦斯浓度为0.5%，四石门以南以及四石门瓦斯超限，其中四石门以南段K2运输巷矿车位置测得的瓦斯浓度为5%左右，四石门内由于瓦斯浓度较高、煤堆积较厚未能进入，入口处瓦斯浓度达到1% （2）四石门几乎被煤炭填满，石门外口煤炭距石门顶部仅余0.58m高，从外往里目测约15m处，巷道几乎被突出的煤充满 （3）四石门以南9.5m处有三辆矿车，矿车外壁上有煤炭冲击痕迹，矿车完好，煤炭堆积掩过矿车近半高度，达0.75m。煤炭堆积长度在矿车两侧分别约10m （4）四石门以北抛出煤炭距离达到31.4m （5）+410m运输大巷煤壁、巷道、抽放管路、通风设施、矿车上均有细煤粉 （6）距离事故地点101m的通风设施未受到破坏 （7）四石门以北有瓦斯动力效应的痕迹，前方挂风筒铁丝上留有风筒钩环，局扇风筒前部约6.4m被冲击脱落 （8）突出煤分布如图1 2 事故认定 2.1 突出煤量确定 根据当时现场资料尚不能清楚的确定1402运输巷掘进距离，暂按突出点在石门揭煤位置估算突出煤量（不包括1402运输巷突出的煤量）。根据煤层倾角30°，K1和K3之间的层间距为23m，可以计算四石门长度为39m，加上+410m运输大巷突出的煤量，可估算突出煤量约为261t 2.2 瓦斯涌出量确定 根据以下原因： （1）事故地点附近未安设监测探头，没有监控数据 （2）事故前矿井关闭监控系统，直至凌晨2∶00重新开启监测监控系统（此时已距事故发生18min），矿井所有探头均无事故发生前的数据，无法参照回风等其他地点的瓦斯涌出数据 （3）发生事故后，救护人员凌晨4点07分入井，后到达+410m车场（距离四石门388m位置）甲烷浓度达10% （4）逆流瓦斯造成3人死亡的地点距离事故石门298m 根据有关资料，矿方凌晨2∶00开启监测监控系统，矿井总回风瓦斯探头即显示4%（量程为0～4%），直至凌晨7时42分，总回风瓦斯探头显示为1.74%，其后探头无数据。因此按以下情况参考估算事故发生过程的瓦斯涌出量： ①事故发生时至凌晨4时9分之前，矿井总回风瓦斯浓度一直为4%，按回风浓度曲线推算，至总回风正常瓦斯浓度0.30%估算约为30872.1m3 ②根据四石门以南段K2运输巷矿车位置第二日11时实测瓦斯浓度5%、风量299m3/min估算，瓦斯量为33.5*60*299*0.05=30049.5m3 故以30872.1m3?楸敬瓮咚雇怀鍪鹿释咚褂砍隽俊? 2.3 事故类别认定 2.3.1 事故的主要特征 （1）本次事故抛出煤量较大，为261吨； （2）本次事故瓦斯涌出量较大，为30872.1m3，且发生了逆流现象； （3）抛出的煤量有分选性，