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浅谈杜尔加注机冷媒加注系统 天羽正扬 摘要 以一汽轿车二工厂总装车间使用的德国杜尔加注机为例，介绍冷媒加注系统的结构组成，加工工艺，工作原理，工作中常见的几个故障原因，例如：计量器停止、真空异常、无加注压力以及这些常见故障的解决措施。 关键词 图1 冷媒加注系统结构示意图 3．冷媒加注系统的加注工艺 冷媒加注的工艺流程如图2所示，工作步骤如下： （1）粗真空。 该步骤利用设备的真空泵将汽车空调系统中空气排出，并根据真空传感器检测到的真空管路的真空值的大小来判断汽车空调系统是否存在大泄漏。如果在15秒时间内管路内压力仍大于100毫巴，设备将提示粗真空故障，代表车辆空调系统管路存在大泄漏，加注循环必须停止。 （2）高真空。该步骤利用设备的真空泵再次将汽车空调系统中剩余空气排出，要求40秒时间内管路内压力小于等于3毫巴。如超过3毫巴，设备将提示高真空故障，代表加注头密封不严或者车辆空调系统管路存在小泄漏，加注循环停止。 （3）真空泄漏测试。在该步骤将真空泵与汽车空调系统隔离，此时根据真空管路里的真空值上升状况来判断空调系统是否存在小泄漏。如果在规定的时间内（10秒）真空值超过20毫巴，设备将提示小泄漏故障，加注循环必须停止。 （4）后真空。该步骤要求5秒时间内，管路内压力小于等于3毫巴 （5）冷媒加注。设备将冷媒通过空调高压管路输送到空调系统中，当加注量达到设定量时加注完成。 (6)加注结束。该步骤提示操作者加注已完成，可以把加注枪放回枪榘上。 (7)加注枪放回枪架。该步骤检查加注枪是否放回到枪架上，直到操作者把加注枪放回枪架上进入下一步。 图2 冷媒加注工艺流程图 4、加注枪的结构及原理 4.1冷媒加注枪的组成 冷媒加注枪一般由加注枪管路、加注枪本体、控制按钮、指示灯、高低压快速接头及连接加注枪本体和快速接头之间的软管等部分组成(如图3所示)。 4.2冷媒加注枪内部结构 图3 冷媒加注枪内部结构图 加注枪的内部结构如图3所示。其中 F--------- 冷媒加注管路； V -------- 抽真空管路； HP------- 高压端快插接头；与车辆空调管路的高压端相连接； LP------- 低压端快插接头；与汽车管路的低压端相连接； V8510---- 加注阀； V8560---- 桥阀； V8561---- 真空阀； V8510，V8560，V8561均为电磁阀。 4.3冷媒加注枪的工作原理 由图3可知，加注枪抽真空和加注的操作，主要由三个电磁阀控制。正常情况下，高压端快插接头HP与低压端快插LP接头是关闭的。高压端快插街头HP和低压端快插接头LP与车辆空调管路连接时，两个快插接头中的顶针将车辆空调管路入口的顶针顶开，从而实现冷媒加注系统与车辆空调管路的联通。 （1）抽真空时，加注阀V8510关闭，真空阀V8561以及桥阀V8560得电打开，加注枪内高压端管路与低压端管路联通，真空泵开始工作，通过与车辆空调管路连通的高压端管路和低压端管路共同完成抽真空操作。 （2）冷媒加注时，桥阀V8560、真空阀V8561关闭，加注阀V8561得电开启，加注泵开始工作，冷媒只通过高压端管路加注到车辆空调管路中。 （3）真空泄漏测试时，加注阀V8510关闭，真空阀V8561以及桥阀V8560得电打开，加注枪内高压端管路与低压端管路联通，真空泵停止工作，移动单元真空回路中的压力传感器检测车辆空调管路与真空管路的压力变化。 4.4冷媒加注枪的优缺点 （1）优点 1）体积小而轻巧，做工精细，便于拿和放，符合人机工程。 2）采用电磁阀控制，与传统的气控阀比较，动作准确，故障率低。 （2）缺点 1)加注枪插头结构复杂，且插头内部有密封圈。一旦内部密封圈损坏，需要对插头进行拆解，维修耗时长。 2)使用的密封圈多。整个加注枪共使用了14个O型密封圈，每个密封圈都有其特定的作用，只要其中一个出现问题，就会影响到整把枪的使用。 3)维护成本高。为保证加注枪的正常使用，必须定期更换密封圈，由于加注枪对密封件质量及精度要求很高，密封件基本采用原装进口的维修包，价格昂贵，一把枪每年的维护成本都在1万元以上。 5、常见故障原因及措施 5.1计量器停止 故障原因及措施见表1. 故障信息 可能的原因 措施 加注R134A时计量器停止 介质加注管路内的球阀关闭 打开加注管路内所有球阀 计量器内有杂质 检查计量器的功能，必要时清洗或更换 计量器故障 检查计量器的功能，必要时更跟 计量器模块故障 检查计量器模块的功能，必要时更换 过滤器堵塞 清洗或更换过滤器 加注阀故障 检查加注阀的功能，必要时更换 表1 计量器停止故障原因及措施 5.2真空异常. 故障原因及措施见表2. 故障信息 可能的原因 措施 粗真空/高真空