CPIII测量训教材.pptVIP

;CPIII测量流程图;一、CPIII测量前的准备工作 二、精测网加密测量及数据处理 三、CPIII的布网埋标 四、外业观测 （一）平面观测 （二）高程观测 五、数据处理 ;线下工程沉降和变形评估 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足要求且通过沉降评估后开展。 ;线下工程平面线位复测 对竣工的线下工程在铺设无砟轨道前应进行线路中线贯通测量，提前处理施工引起的误差，为高精度铺设无砟轨道奠定良好的基础。 ;铁路工程独立坐标系统----高速铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统。边长投影在对应的线路轨道设计高程面上，投影长度的变形值不大于10mm/km。 三网合一----高速铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性，应该做到三网合一。也就是各阶段平面控制测量应以基础框架平面控制网（CP0）为起算基准，高程控制测量应以线路水准基点控制网为起算基准。 精测网----高速铁路工程测量平面控制网应按分级布网的原则分四级布设，第一级为框架平面控制网（CP0）测量，第二级为基础控制网（CPⅠ），第三级为线路平面控制网（CPⅡ），第四级为轨道控制网（CPⅢ） CP-----control Point（控制点的英语单词首写字母） ;高速铁路的精密测量系统分为平面控制测量和高程控制测量。 高速铁路的平面控制测量按照逐级控制的原则建立，共分四级控制。 首级网为框架控制网CPO，点间距为50~70km，为GPS 一等三维网； 二级网为基础控制网CPI，点间距为4km，为GPS 二等三维网； 三级网为线路平面控制网CPII ，点间距为500~700m，为GPS 三等平面网； 四级网为轨道控制网CPIII，为智能型全站仪自由测站边角交会的三维控制网，其点间距为纵向60m左右一对控制点，点对的横向间距为10~20m，CPIII的精度要求为相邻点位的相对中误差≤1mm。 ;二、精测网加密测量及数据处理;CPⅠ控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差；CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差。 各级平面控制网的主要技术要求 CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定： ;二、精测网加密测量及数据处理（平面）;二、精测网加密测量及数据处理（平面）;二、精测网加密测量及数据处理（平面）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;二、精测网加密测量及数据处理（高程）;三 、CPIII的布网埋标;（二）安装要求及方法 1 、桥梁段CPⅢ点的布设 CPⅢ点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。 ; 1）简支梁部分 对于24或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。 2）普通连续梁 对于连续梁，CPⅢ应优先布设于固定端上方。对于跨度超过80m的，应在跨中部分布设一对CPⅢ点，该对CPⅢ点应尽可能在同等条件下使用，使用前并应复核。 3）大跨连续梁和特殊结构 大跨桥梁和特殊结构的CPⅢ点布设方案根据工程结构特点单独制定。;2、路基段CPⅢ点的布设 1） 路基段CPⅢ一般布设于接触网杆基础大里程端侧线路方向，控制点纵向间距约50～70m左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体；埋设应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端； 2） PVC管直径25cm，施工时应将其插入CPⅢ下部基础内20cm，顶部以高于外轨面30cm为宜； 3） 施工完成后CPⅢ下部基础应与接触网杆基础顶面等高； 4） 施工完成后PVC管应竖直； 5） 施工中应采用钢模浇注混凝土，以使CPⅢ下部基础尺寸标准、统一，内实外美，保证埋标的牢固稳定。 ;3、隧道段CPⅢ点的布设 隧道里一般布置在设计轨道顶面以上30—50厘米的边墙内衬上，相邻CPⅢ点对相距60米左右，布置形式见下面示意图： ;4、车站CPⅢ点的布设 在车站范围内因为股道较多、同期施工的其他工程较多，应该根据施工进度将CPⅢ点设在雨棚柱基础上、站台边墙上或单独埋设CPⅢ的标志桩，在同一个车站形式应统一，要保证标志点的稳定性。 ;(一）CPIII网的构网 CPⅢ控制网应采用自由测站边角交会法施测。CPⅢ平