液压泵故障.ppt

液压泵的故障分析与排除 在选择液压泵中应注意些什么问题: 液压泵是液压系统的动力元件，它决定着整个系统压力、流量的大小。因此，应根据系统所要求的压力、流量、体积、价格及工作稳定性、准确性等来选用液压泵。 1．齿轮泵：结构简单，价格较低，工作可靠，维护方便，对冲击负载适应性好，旋转部分惯性小。轴承负载较大，磨损较快；同叶片泵、柱塞泵比较，效率最低。多用在工程机械、矿山机械、农业机械上。 2．叶片泵：结构紧凑，外形尺寸小，运转平稳，流量均匀，脉动及噪声较小，寿命较长，效率一般高于齿轮泵，价格低于柱塞泵。中小流量的叶片泵常用在节流调速的系统中，大流量的叶片泵，为避免功率损失过大，一般只用在非调节的液压系统。叶片泵多用在机床、油压机、车辆、工程机械和塑料注射机的液压系统。 3．柱塞泵：结构紧凑，寿命长，噪声低，压力高，流量大，单位重量功率比大，易于实现流量的调节和流向的改变，但结构复杂，价格较高，柱塞泵特别是轴向柱塞泵被广泛地应用在要求压力高，流量大并需要调节的大功率的液压系统。 1．油泵噪声大 齿轮泵的噪声来源主要有： 流量脉动的噪声；外啮合齿轮泵容积(困油)产生的噪声；齿形精度(齿形误差、齿轮周节误差与齿圈跳动等)以及轴承产生的机械噪声；空气进入和因气穴产生的噪声以及轴承旋转不均匀产生的噪声等，具体原因有： (1)因密封不严吸进空气产生的噪声 电机不旋转，显然不会上油。此故障指的是齿轮泵虽在电机带动下工作，但泵排出的流量很小，不能达到额定流量。具体表现在液压系统中油缸快进速度慢了下来或者油马达的转速变慢，蓄能器的充液速度下降，要经过较长时间才能使蓄能器的充填压力上升，控制阀响应迟滞，系统压力不能上到最高等故障。 ①进油滤油器堵塞，造成吸油阻力增大，产生吸空。 ②齿轮端面与泵盖泵体滑动接合面严重拉伤或严重磨损，造成内泄量太大，以致输出流量减少。 ③对高压齿轮泵，一般采用浮动侧板或浮动轴套以及侧板变形型的轴向间隙补偿结构。 对于采用浮动轴套作为端面间隙自动补偿的齿轮泵(如CBN、CBD型)，当齿轮端面和浮动轴套端面磨损拉有沟槽时，内泄漏增大，使输出流量不够，造成压力也上不去。 1．松靴 滑靴与柱塞头之间的松靴是轴向柱塞泵最容易发生的机械故障之一。运行过程中的轴向柱塞泵产生滑靴松动，轻者引起振动和噪声的增加，降低泵的使用寿命；重者使活塞颈部扭断或柱塞头从滑靴中脱出，使高速运转中的泵造成严重事故，甚至导致整台昂贵的柱塞泵的报废。 ①泵进油管吸进空气，造成泵噪声大、振动和压力波动大。 ②伺服活塞与变量活塞运动不灵活，出现偶尔或经常性的压力波动。如果是偶然性的脉动，多是因油脏，污物卡住活塞的原因所致，污物冲走又恢复正常，此时可清洗和换油。 ③对于变量泵，可能是由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄漏相对增大，因此不能连续对外供油，流量脉动引起压力脉 ④前述的“松靴”，即柱塞球头与滑靴配合松动产生噪声、振动和压力波动大，可适当铆紧。 ⑤经平磨修复后的配油盘，三角槽变短，产生困油引起比较大的噪声和压力波动，可用什锦三角锉将三角槽适当修长。 ⑥轴向柱塞泵气穴现象引起噪声和振动。 (1)内泄漏大，从泄油管漏出的油很大 ①柱塞与缸体孔配合间隙过大，或者使用一段时间后因磨损造成间隙过大。 ②配油盘与缸体贴合面不密合。 ③传动轴花键高于缸体，中心弹簧疲劳或折断对缸体没有压抑作用，使缸体浮动距离大。 ④泵体的配油平面或泵壳用于安装大轴承的内孔平面相对于传动轴(泵轴)的轴心线垂直度超差，这样在配油盘与缸体之间产生楔形间隙而漏油。 ⑤轴承磨损，缸体产生径向力引起缸体与配油盘之间产生楔形间隙，吸压油通过间隙沟通。 ⑥油温过高。 外泄漏主要指从外表上各接合面的缝隙以及从轴端油封处的外漏。如发现漏油，可采用拧紧各接合处的压紧螺钉、更换各接合面的O形密封(固定密封)、校正泵轴与电机同轴度等来解决。 ①柱塞因污物或油温变化太大卡死在缸体孔内。应查明污物进入的原因，采取清洗与换油。 ②滑靴因柱塞卡死或因负载过大时强行启动而脱落，可更换或重新装配滑靴。 ③柱塞因上述原因引起球头折断，应更换。 ④变量活塞卡死。 ①伺服变量和压力补偿型变量泵，控制油管路上的单向阀弹簧漏装或折断，可补装或予以更换。 ②变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，或有污物毛刺卡住，转动不灵活造成失灵。 ③控制油道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干净。 ④伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并注意装配间隙是否合适。 ⑤弹簧芯轴(压力补偿泵)别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。 ①油中有污物、杂质，油箱中隔板间的滤网破裂，吸油区和回油处连