人教版地理选修4《城乡规划中的主要产业布局》课件2.pptVIP

（一）城市内部交通 　城市道路规划要考虑城市地理环境因素。 　合理布局交通性道路和生活性道路及相关的城市用地。 根据表３.４，判断属于哪种功能道路： （一）城市内部交通 　城市道路规划要考虑城市地理环境因素。 　合理布局交通性道路和生活性道路及相 　关的城市用地。 　结合各地社会经济状况、自然环境特点， 　合理布置城市各种交通线路和设施。 　交通场、站的布局应尽量满足人们出行 　的便利，同时考虑城市环境的要求。 地铁站台 残疾人通道 垂直电梯残疾人轮 椅通道，专为残疾 人设计的闸口间距 　达1.2米。 １、不合理。这是因为这几座公共建筑物都有大 量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引 大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通负 担。交叉口如果处理不善，节点阻塞就会影响整 条道路的通畅，甚至影响整个道路系统的功能。 繁忙地段的交叉口，对行人穿越道路也要加以控 　制和采取相应的措施。 ２、布局原则：功能明确，类型清楚，方便居民 　生活并结合自然环境特点等原则 　3、可以从两个方面来考虑： （1）交通性道路的两侧不宜设置吸引大量人流 　的公共建筑，生活性道路的两侧可以大量布置 　住宅、公共建筑、停车场等服务设施。 （2）长途洗车站宜布置在市区外围，且满足人 　们的出行便利与城市环境的要求。 城市交通网络特点 历史、自然和现实背景 方格道路网 环形辐射道路网 方格环形道