【2017年整理】路灯能控制器的设计.docVIP

摘要 目前，城市道路照明在整个照明耗电中占了很大的比例，以往的路灯照明技术存在很多弊端，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息，可是传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少，导致电网电压的升高，灯具的照明度也比上半夜更亮，这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命，所以考虑到这种情况，本论文设计了一种基于自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置，将无触点调压方式应用在城市道路照明工程，通过比较多种方式的分接开关优缺点，最终采用固态继电器作为调压的分接开关，对电压过零时刻进行调压，使得路灯的端电压波形能连续平滑。控制器具备调压稳压的特点，具有无触点、多级别调压的优点，调压范围可以达到18%以上。 论文主要论述了节能装置的工作原理、设计出了节能装置的主电路，并对分接开关做了合适的选择。控制环节提出以单片机为核心的硬件电路构成，设计了调压控制部分的硬件部分，包括主控制器的选择，采样电路、保护电路、开关的驱动电路设计等多个环节，并且给出了具体的设计参数，在此基础上完成了控制器的硬件制作。软件部分针对节能装置的工作特性与节能方式设计了降压稳压的闭环控制策略、定时调压等实现方法和软件流程。 文章的最后按照节能装置的设计思路在调压部分进行了MATLAB的建模仿真，仿真测试按照调压策略观察其输出电压，结果表明，输出电压同设置值基本一致，误差不大，降压、节能效果明显。 关键词：节能 自耦变压器 无触点调压 固态继电器 Abstract Keyword: 目 录 1、绪论 1.1论文概述 1.1.1课题背景 随着城市建设的飞速发展，我国道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机促进下，“节能减排”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。对于任何一个城市来说，城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。全国各地无不面紧张带来的各种问题现代化建设步伐不断加快 对城市道路照明及城市亮化工程需求也，而能的供需矛盾也越来越突出，节能、的要求越来越迫切，越来越高/view/e2ea3e22aaea998fcc220e33.html交流斩波调压方式不像传统的相控调压方式，在电源电压的一个周期内把正弦波砍去几块，而是使用开关元件将正弦波斩成许多小块，当采用定频调宽斩波方式时，用占空比D＝τ/T来控制输出电压的大小。当斩波频率f选定时，斩波周期T为定值，输出电压的大小取决于占空比D的大小。当D=O时，开关元件完全关断，输出电压为零；当D=1时，开关元件完全开通，输出全电压。交流斩波调压的研究重点主要集中在双向开关的实现以及不同性质负载的控制方法上。在交流调速，调热系统中均取得了不错的成果，具有快速响应、不会产生低次谐波、体积小、成本低等优点，十分符合道路照明节能系统改造的要求，但目前在道路照明领域的应用中不是十分广泛。 1.2.2国内研究现状 我国照明节能标准是从1996年开始实施中国绿色照明工程以后，得到了社会各界和国际社会的广泛关注和支持，在各个地区、有关部门、各个单位和企业的共同努力下，在联合国开发计划署和全球环境基金的积极参与和资助下开展的。通过这些年的工作取得了显著的成效，积累了丰富的经验，为改善照明质量，节约照明用电和保护环境，建立优质高效、经济舒适、安全可靠的照明环境，促进社会经济可持续发挥了积极的作用。 同国际相比，国内节能装置在技术和质量上还有待提高，目前国内在研究照明节能主要的途径有两种： 1、采用高效的节能型光源，也就是使用发光效率高的灯泡或灯管； 2、在现有照明系统上加装节能控制设备； 加装节能设备，较为经济和实用，目前国内销售的照明节能设备很多，其中照明控制调控装置所占比例最大。从工作原理上大致可以分为三大类，可控硅斩波型照明节能装置、自耦降压式调控装置、智能照明节电器。 可控硅斩波型照明节能装置：采用可控硅斩波原理，通过控制晶闸管（可控硅）的导通角，将电网输入的正弦波电压斩掉一部分，从而降低了输出电压的平均值，可以达到控压节电的目的。 自耦降压式调控装置：通过一个自耦变压器机芯，根据输入电压高低情况，接连不同的固定变压器抽头，将电网电压降低5、10、15、20V等几个档，从而达到降压节电的目的。 智能照明节电器：通过一个自耦变压器机芯，根据输入电压高低情况，接连不同的固定变压器抽头，将电网电压降低5、10、15、20V等几个档，从而达到降压节电的目的。 控硅（相控）型优点是，可实时精确控制输出电压，满足照明用电的最佳值，缺陷是电压无法实现正弦波输出，有谐波污染。而自耦降压型的优点正好是能做到电压正弦波输出，却不能实现电压的自动精确控制，只能固定降压，不能升压和稳压，如果能将两者优势结合互补，去除缺陷，就是比较理想的照明节能产品了。