云南省自营物流发展现状及对策研究.docVIP

云南省自营物流发展现状及对策研究 摘要：以云南烟草公司为典型，自营物流是云南物流的主导模式。本文就云南省自营物流的发展现状做了一个简要的描述，单一的自营物流以不能满足企业的需要，更多的企业选择发展混合型自营物流模式。面对这样的现状，分析现存的一些问题，并根据问题来提出了一些解决方法。 关键字 自营物流 发展现状 策略 Abstract：Self-conducting logistics is the dominant mode in Yunnan and Yunnan Tobacco is a typical enterprise which uses this mode in logistics. This essay made a brief description to expound the present situation of the development of self-conducting logistics. Due to single self-conducting logistics can’t satisfy the need of the enterprises, more and more enterprises choose to develop the hybrid self-conduction logistics. At the end of this paper, writer analyzed some problems based on above situation and proposed some solutions. Key words：self-conducting logistics, present situation, strategy 中图分类号：U652.1+2 文献标识：A 一、引言 自营型物流是被生产、流通或综合企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。自营型的企业(集团)通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。就目前来看，这种模式在满足企业(集团)内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。较典型的企业(集团)自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团(比如说北京华联、沃尔玛、麦德隆等)基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和结算的。 现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。根据20世纪90年代美国物流管理协会对物流（Logistics）的定义，物流（Logistics）是为满足消费者需求，而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储进行的计划、实施与控制的过程；具体包括运输、仓储、包装、物料搬运等内容。 二、发展现状 近几年来，云南的物流企业发展迅速，截止2012年，云南省铁路货运量完成5822万吨，同比下降8.3%，公路货运量完成6.32亿吨，同比增长16.7%。水运货运量完成465万吨，同比增长5.9%。航空货运量完成28.3万吨，同比下降2.5%。铁路运输方面，超额完成2012年云南省铁路出省物资运输计划。水路运输增长平稳，完成水路货运量和货运周转量分别增长5.92%和6.42%。 云南省的物流模式也是多种多样，而能形成一定规模和规范的还属自营物流。目前，云南省的自营物流企业都是一些颇具规模的大型企业。因为自营物流对一个企业的财力物力人力都有相当高的要求，如果没有一定的资金和物力人力资源要构建自营物流体系是几乎不可能的。云南省选择自营物流的企业大多出于以下几点的考虑。 ①掌握控制权。企业自营物流，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。 ②避免商业秘密的泄露。一般来说，企业为了维持正常的运营，对某些特殊运营环节必须采取保密措施，比如原材料的构成、生产工艺等等。当企业将物流业务外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。企业物流外包，企业经营中的商业秘密就可能会通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。 ③降低交易成本。企业靠自己完成物流业务，就不必对相关的运输、仓储、配送和售后服务的费用问题和物流企业进行谈判，避免了交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。　 ④盘活企业原有资产。云南省有着便利的交通运输和优越的地理优势，企业选择自营物流的模式，在改造企业经营管理结构和机