项目三发动机总成装配与测试第二组.docVIP

项目三 发动机总成装配与测试 组内成员： ### ### ### ### 组长： ### Word制作：## 组内成员分工: 工作任务具体实施步骤： 发动机总成的主要部件 对发动机装配场所要求 装配的顺序 各零部件的测试方法 装配中的注意事项 对发动机负载特性分析 （一）发动机总成的主要部件 发动机主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、油底壳、汽缸盖、汽缸垫和发动机附件支架组成。 （二）对发动机装配场所要求 (1)发动机的装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。 (2)发动机在装配过程中，要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持工作台、工件盘和工、量具的清洁。 （三）装配的顺序 先上缸体，进行清洗，打号，然后轴盖分解，装配曲轴，装配轴瓦，轴盖装配，安装活塞和连杆及连杆瓦，进行曲轴窜动量测试，检测主油路泄露量，安装机油泵、机油滤清器、水泵、曲轴后油封及油底壳，安装缸盖分总成（缸盖是单独装配的）一会儿在给你介绍，接下来装配缸盖螺栓，装配正时齿轮，张紧轮及皮带，调正时，调气门，装配火花塞，装配摇臂室罩壳（包括PCV阀和通气软管），装配前罩壳和下罩壳，装配水管、曲轴位置传感器、装配恒温器壳体和恒温器、装配进出水管接头、装配胶管、装配进气歧管总成（包括碳罐控制阀和BOOST传感器），装配排气歧管总成，装配发电机、曲轴皮带轮、皮带，调节张力，安装飞轮盘，安装摩擦片及压盘，进行整机气密性实验，发动机整体性能实验，装配变速器，装配空调压缩机，装配动力转向油泵，调节张力，装配进气歧管支架及变速器支架。 缸盖分总成装配：缸盖上线清洗，装配钢球，轴盖分解，装配气门油封，装配气门，装配气门弹簧组，装配气门保持座及锁片，装配火花塞导套，缸盖气密性实验，装配液压挺柱，装配凸轮轴装配摇臂（单凸要装配摇臂轴和摇臂）装配轴盖（单凸是摇臂螺钉拧紧）装配接管咀，装配齿型板和凸轮轴位置传感器支架及凸轮轴位置传感器，装配双头螺栓，装配凸轮轴油封。 （四）各零部件的测试方法 1)装入曲轴前,应将曲轴主轴颈轴承处加上规定牌号的发动机润滑油,如图2-54所示。 图2-54 加润滑油 )曲轴主轴承盖安装时,应将其箭头标记朝向曲轴带轮侧,并从带轮侧开始,依次装入1、2、3、4主轴承盖,如图2-57所示 图2-57装主轴承盖 )在装入后端盖新衬垫后,如有凸出气缸体下平面的飞边,应切去飞边,使接合处平整、光滑,如图2-58所示 图2-58 去飞边 )将带有标记的第一道气环(RN)和第二道气环(R)和油环装在活塞上,其标记位置应向活塞顶部方向,如图2-61所示。 图2-61 装气环和油环 （五）装配中对待零部件的要求 (1)准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。 (2)易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其他衬垫、开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等。 (3)严格保持零件、润滑油道清洁。零件清洗洁净后应用压缩空气吹干，并在光洁面上涂一层机油，以防生锈。气缸体上安装缸盖螺栓的盲螺孔中不得积存油液和污物，以免旋入缸盖螺栓时，挤压孔中的积液而形成极高的液压，致使螺孔周围的缸体平面向上凸起或开裂。 (4)不许互换的零件(如气门等)，应做好装配标记，以防错装。全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。 (5)装配时，应在零件的配合表面(过盈配合、过渡配合、动配合表面)和摩擦表面(如凸轮、齿轮、摇臂头部、螺纹等)上涂抹发动机用机油，做好预润滑。 （六）装配中的注意事项 (1)装配中所用的工、量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。 (2)装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒等。 (3)确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶。 (4)安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。 (5)各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。 (6)严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均应符合技术要求。 (七）对发动机负载特性分析 发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。 汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。 　　由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。