ATI_China_BIW_Conference_2015分析.ppt

* * * * * * * * * * * * * Copyright ATI Industrial Automation. All rights reserved. October 2015 * Copyright ATI Industrial Automation. All rights reserved. October 2015 * Copyright ATI Industrial Automation. All rights reserved. October 2015 * 汽车白车身制造中的创新 汽车白车身制造中的创新 展示来自 : Robert Little - ATI工业自动化有限公司 CEO 铝合金焊接 热熔自攻丝铆接技术和自冲铆接技术 改进粘合剂配制技术 用大型机器人替换升降机 焊接工艺改进 机器视觉 缩短装配线体的占地面积 包含的主题： 主要客户 汽车白车身制造中的创新 汽车白车身制造中的创新 铝合金焊接 最早用在行李箱盖和引擎盖上，汽车制造商为了减轻车的重量，更趋向全铝车身。 铝合金焊接面临一个挑战。铝合金焊接用的高电压和高电流需要不同的焊钳和变压器设计。 ATI已经和用户一起努力开发出能保证铝合金焊接质量的焊接技术和快换产品。 汽车白车身制造中的创新 热熔自攻丝铆接技术和自冲铆接技术 随着越来越多的用户在车身上使用铝合金，业界的趋势变为减少焊钳的使用，并寻找替代的连接方式。 目前两个主要的方式是热熔自攻丝铆接技术和自冲铆接技术。 按照客户的要求，开发和设计一个独特并且成功的将这些螺柱通过我们的快换方式，这是一个特殊的挑战。 汽车白车身制造中的创新 热熔自攻丝铆接连接处的截面图 热熔自攻丝铆接技术和自冲铆接技术 汽车白车身制造中的创新 热熔自攻丝铆接技术和自冲铆接技术 汽车白车身制造中的创新 改进的涂胶技术/粘合剂 汽车制造商正在寻找在金属结合部位使用高性能粘合剂（例如，填补剂和密封剂）的方法，经常与最新、最快的应用想结合。 粘合剂配合紧固螺栓，能够使得车身结构更加强壮和坚硬。 ATI始终致力于和客户共同努力来提供涂胶应用更好的解决方案。 汽车白车身制造中的创新 粘合剂 热熔自攻丝铆接技术 改进的涂胶技术/粘合剂 汽车白车身制造中的创新 用大型机器人替换升降机 汽车生产商为了提高生产率、减少停机时间，很多公司已经淘汰了通过升降机或者提升系统将车身运送到顶部的输送线上的方式。 机器人可以更加高效、更加可靠的完成此项工作。 汽车制造商采用这项技术已经获得了巨大的收益-减少升降机故障造成的停机时间。 ATI已经研制出世界上承载最大的工具快换来满足此类应用。 汽车白车身制造中的创新 用大型机器人替换升降机 汽车白车身制造中的创新 汽车白车身制造中的创新 焊接工艺改进 中频直流焊枪/激光焊接。如前面的凯迪拉克视频中展示，尽管汽车制造商在车身上使用更多铝合金材料，但是许多公司仍然采用焊接的方式。 这个过程综合采用传统方式和新的技术。 中频焊接需要专用的变压器、逆变器和电极来成功的实现铝合金焊接。 为了实现焊接组件的完整性，在需要使用弧焊焊接的工位，汽车制造商正在使用激光焊接铝合金材质。 ATI已经为这些应用开发出了专用的快换系统。 汽车白车身制造中的创新 焊接工艺改进 汽车白车身制造中的创新 汽车白车身制造中的创新 机器视觉 视觉系统正在应用于零部件装配或者组装的检查、紧固件检验/品质控制。 我们的客户已经收到了针对他们视觉需求的工程化高质量解决方案，并且随着视觉系统引进一些创新科技，ATI将持续为给客户提供满足客户需求的产品。 汽车白车身制造中的创新 机器视觉 汽车白车身制造中的创新 缩短装配线体的占地面积 当今，由于工厂占地面积的成本极高，很多公司正在寻找更小的占地面积产出更多的方法。 这使得使用工具快换装置有了更大的需求。这种结合能够实现柔性制造和整体空间节省的目标（如在先前特斯拉视频中所见）。 ATI作为机器人工具快换的领导者，已经并且将持续为汽车制造行业日益增长的快换需求提供高性价比的解决方案。 汽车白车身制造中的创新 缩短装配线体的占地面积 汽车白车身制造中的创新 非常感谢您的到来。 如果您有任何问题，请登录ATI网站: or /zh-CN 或者发送邮件到 china@. * * * * * * * * Copyright ATI Industrial Automation. All rights reserved. October 2015 * Copyright ATI Industrial Automation. All rights reserved. October