交互式汽车仪表项目 可行性分析报告.docxVIP

交互式汽车仪表项目可行性报告一、项目总论(一)项目背景: 近几年车载电子迅猛发展，车载仪器的功能也不断的完善，用户通过仪表终端能够获取的有效数据也越来越丰富；但随着数据量和数据内容的不断增加，传统的模拟指针仪表已经无法满足丰富的数据显示，成为汽车电子发展的一个重大瓶颈；交互式汽车仪表是一以TFT液晶屏为显示终端，并集汽车仪表、汽车诊断、倒车后视功能于一体的多功能智能仪表，其最大特点在于该汽车仪表再也不是单一的汽车显示终端而已，而是一个汽车电子系统控制中心，其出现无疑给新一代的汽车仪表终端一个更好的选择。(二) 可行性研究结论: 交互式汽车仪表集汽车仪表、倒车后视、汽车诊断功能于一体，对驾驶员的安全驾驶，维修人员的故障判断都有很大帮助，产品实用性强，操作简单；交互式汽车仪表是一个外观华丽大方、显示界面丰富漂亮、比较适用、有档次、高科技的产品；C、交互式汽车仪表，外部预留串行接口，可与其他设备连接扩展相关功能，如：远程诊断、远程数据更新、行车记录等；D、交互式汽车仪表推广将提高我们的生活质量、工作效率；E、交互式汽车仪表对拉动内需、刺激消费方面能起到积极的推动作用； F、交互式汽车仪表必将全面代替传统的汽车仪表。二．汽车智能仪表的特色和解决的主要技术问题：1．特点：（1）本汽车智能仪表不再是单一的数据显示的单向的仪表，而是用户与汽车之间连接的一座桥梁，是汽车电子系统的控制中心；（2）液晶显示，该仪表配备7寸800*480彩色液晶屏，显示界面更加丰富，显示色彩最大可以达到六万多种（16位色）；继承了传统仪表的基本功能，实现了汽车基本数据包括车速、油量、里程等数据的显示，并且在原有的显示基础上功能有了很大的增强，显示内容更加丰富、数据更多，个性化的图标使得显示更直观，并且在外观上更加漂亮；（3）全触摸控制，该仪表操作更加简单，不像传统仪表，只是普通的单向数据显示，并没有与用户有任何交互，使其实现更多功能；（4）倒车后视功能，倒车后视功能是最初的倒车雷达改进而来的，是在倒车雷达只能听到声音而看不到画面的不足，加以升级为可视倒车系统，通俗讲：由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面，通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器，通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况，通过扩大驾驶者的视野，帮助驾驶员观察车辆周围情况，及时发现障碍物，从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车；（5）诊断功能，而该功能是根据最初的解码器改进而来，解码器是唯一能与汽车电脑交流信息的故障诊断仪器，其通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与电脑相互通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数；而汽车电脑的自诊断座连接为汽车电脑外接的CAN Bus总线，仪器通过该总线与汽车电脑通讯，获取故障码，然后通过故障码进行相关的分析，并输出结果到屏上，实现了汽车免拆诊断；（6）USB更新表盘数据，该仪表可以通过USB接口更新表盘背景数据，界面可任意定制，使产品更加灵活；（7）预留通信接口，该接口可与其他智能终端连接，如：与本公司研发的汽车多媒体电脑终端连接实现汽车远程故障诊断，利用车载多媒体电脑远程发送命令，在汽车诊断的基础之上，实现汽车远程状态监控功能，当车辆发生故障时，汽车会发出报警声。若车主打电话到服务中心求助，服务中心可对车辆故障进行远程诊断并检查维修记录；若汽车在行驶途中抛锚或迷路，在利用全球定位系统定位后，服务中心会派员进行维修，也可把你引到就近的加油站或汽车旅馆。还可以通过预留通信接口可提取GPS数据实现汽车行驶数据记录等功能。2．主要解决技术问题：问题A、交互式汽车仪表的构成：交互式汽车仪表主要是由32位CPU控制的嵌入式处理器以其外围辅助器件及设备构成。有数据存储、汽车仪表、倒车后视、汽车诊断、USB更新设置等功能；处理器外围主要包括可编程逻辑器件、LCD驱动电路、液晶屏、汽车后视摄像、存储器等；其中嵌入式处理器通过CAN bus采集内部汽车数据，通过RS232、RS485总线与车辆外部器件进行交互，并将采集数据显示在LCD屏，当检测到倒车信号自动切换到倒车后视模式，显示倒车画面。问题B、交互式汽车仪表系统功能的制定：汽车仪表；仪表显示2个表盘，和10个功能指示灯，表盘指示值和指示灯的状态数据来自CAN口、COM口和触摸屏，仪表指示的内容包括车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示、安全系统运行状态、轮胎气压、制动装置、安全气囊等等；汽车诊断；通过触摸屏触摸可以进入诊断模式，该模式包括J1939（J1939能够传输测量值和控制数据并配置元件）、系统状态和模块检测，当触摸选择1939或其他对话条时，系统将进入相应的诊断模式；进入相应诊断模式之后，系统通过CAN总线采集汽车相应数据。注意：为了保证车辆安全，在汽车行驶时，禁止进入诊断模式，如汽车当前处于