【2017年整理】锅炉房工艺设计6.pptVIP

;轻油燃油系统 1-输油泵；2-卧式地下贮油罐； 3-卸油口（带滤网）；4-日用油箱；5-锅炉;重油燃油系统 1-卸油泵；2-快速接头；3-地上贮油罐；4-事故油池；5-日用油箱；6-锅炉；7-供油泵;带轻油点火的重油燃油系统 1-锅炉；2-日用重油箱；3-日用轻油箱；4-轻油桶；5-供油泵；6-轻油泵； 7-炉前加热器;;常用立式贮油罐;;第8.2.1条 锅炉房贮油罐的总容量应根据油的运输方式和供油周期等因素确定，并宜符合下列要求： 一、火车或船舶运输，为20～30d的锅炉房最大计算耗油量。 二、汽车油槽车运输，为5～10d的锅炉房最大计算耗油量。 三、油管输送，为3～5d的锅炉房最大计算耗油量。 第8.2.2条 当工厂设有总油库时，锅炉房燃用的重油或柴油，应由总油库统一安排。 第8.2.3条? 重油贮油罐不应少于2个。 第8.2.4条 重油贮罐内油的加热温度，应较当地大气压力下水的沸腾温度低5℃，且较油的闪点低10℃，取两者中的较低值。 第8.2.5条 地上半地下贮油罐或贮油罐组应设装置防火堤，防火堤应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的要求。 轻油贮油罐与重油贮油罐不应布置在同一个防火堤内。 ;1)根据油量和布置方式选择立式或卧式油罐，立式油罐宜选固定顶油罐。 2)油罐容积大于1000 m3时，装满系数为0.9，小于1000 m3时为0.85。 3)贮存甲、乙类油品和轻柴油的固定顶油罐和地上卧式油罐，必须装设阻火器和呼吸阀。地下直埋油罐、卧式油罐可装设带阻火器的通气管。贮存除轻柴油外的丙类油品的固定顶油罐和卧式油罐，应装设通气管，通气管、量油油孔、透光孔、人孔、排污孔 和放水管按表9-38、表9-39选用。 4)量油孔应布置在罐顶梯子平台附近，距罐壁400~50mm，从量油孔至罐底垂直段内不应安其他附件。 通气孔应安在罐顶中央处。 透光孔宜设在罐顶距罐壁800~1000mm处。 ;;(1)日用油箱的作用：当贮油罐距锅炉较远，或直接从贮油罐供油技术经济不合理时，可在锅炉房设置日用油箱和供油泵，供锅炉燃烧用油。日用油箱的油从贮油罐送来，其安装高度应满足供油泵灌注头高度。 (2)日用油箱的容量和附件：日用油箱的容量一般不大于锅炉房一昼夜的需要量。根据防??安全要求，锅炉房设计规范规定锅炉房内油箱的总容量，重油不应超过5 m3，柴油不应超过1 m3。 室内日用油箱应采用闭式油箱，油箱上应有直接通向室外的通气管，通气管上应装阻火器和防雨装置。油箱上油位的测量不应采用玻璃管液位计，锅炉房外应有地下事故油罐，如有地下贮油罐可代替事故油罐。 因日用油箱容量小，贮存周期短，没有沉淀脱水的时间，所以一般都是在贮油罐内脱水后送到日用油箱，日用油箱不考虑脱水设施。 (3)重油日用油箱，应有加热设施以保持需要的油温。 (4)日用油箱在室内设施应符台防火规范要求。 ;;第8.2.4条 重油贮罐内油的加热温度，应较当地大气压力下水的沸腾温度低5℃，且较油的闪点低10℃，取两者中的较低值。 重油加热分为容器内加热和炉前加热。容器内加热有全面加热和局部加热两种。全面加热用于周转油库，或当重油恒温液态贮存和沉淀脱水时，加热器均匀设置在油罐底部水平断面上。局部加热是在出油管附近集中布置加热器，使重油产生必要的流动性，一般用于大型油库。油罐内加热器的形式有盘管式加热器和排管式加热器等形式。;1-储罐；2-水平蒸汽加热管排组；3-支架；4-连通管； 立式蒸汽加热管排组结构示意图;;(1)加热器的热负荷;(3)加热器的蒸汽消耗量计算;日用油箱的热负荷;;加热后的油温 A. 罐内油品的加热最高温度：为避免因水分沸腾而发生冒罐现象，罐内油品加热的最高温度应比大气压的沸点低5℃～10℃。 B. 罐内油品加热的温度：罐内油品加热温度决定于油泵的型式（泵的最大输送粘度、泵的结构允许的最高温度和泵允许吸入高度）。 加热前的油温 油品从卸油设备进入油库贮藏前即开始加温，油罐内加热前油温即为卸油设备的来油温度。 ;油品升温时间 提高罐内油温向锅炉供油时，油温升温时间t决定于各油罐操作周期或操作间隔时间的长短。;重油加热所需的热量计算 加热介质 原油加热采用0.4MPa以下的蒸汽 重油加热采用0.6MPa以下的蒸汽;油品升温所需热量 ;损失到周围介质中的功率或维持油品平均温度热量 ;油罐内的重油加热器计算 ;燃油过滤器的设置是为了防止抽中的残渣和加热过程中产生的碳渣，在运行中堵塞油泵和燃烧器喷嘴。根据其安装位置可分为泵前过滤器和炉前过滤器两种。 (1)泵前燃油过滤器，即设置在油泵进口母管上，应设置两个，一个备用。 (2)炉前过滤器的安装位置应在炉前加热器和燃烧器之间，靠近某一端均可;;卸油泵用于将油罐车的燃