有人为差错系统的危险性建模与量化研究.pdfVIP

第 卷第 期 武汉理工大学学报 信息与管理工程版 ! # (! (# $ %’ ) 年 月 !**+ ! (!**+ 5 ; 2= ,-./)01-23.4 6)2-/7046-) 870)09:7:)4 :)96)::/6)9 文章编号?#**@#AA 5!**+;*#@**AC@*A B 有人为差错系统的危险性建模与量化研究 姜繁智# ! G 向晓东 裴 云 E E 武汉科技大学机械自动化学院 湖北武汉 武汉科技大学化工与资源环境学院 湖北武汉 5#( E AG**C#H!( E AG**C#H 武汉钢铁 集团 公司技术改造指挥部湖北武汉 G( 5 ; AG**C#; 摘 要 根据可靠性理论建立了有人为差错情况下不可修复系统的失效模型 若与时间无关的人为差错概率 ? I 已知 用此模型可进行有人为差错系统的失效分析 当人为差错概率是时间的函数时 用此模型可预测未来 E I E 某一时刻有人为差错系统可能发生事故的危险性 为使所建模型具有实用性 探讨了人为差错的量化方法 I E E 提出将人为差错频率转化为差错率的计算公式 从而使所建模型用于系统危险性预测成为可能 E I 关键词 人为差错 不可修复系统 可靠性 概率 失效模型 ? H H H H 中图法分类号? D#+(*C 文献标识码? 4) 0 制事故的发生具有重要意义I J 前 言 M 人为差错模型的建立 事故的产生归结为如下 个因素 人 物和环 G ? K 境 统计结果表明 由于人的失误所引起的事故比 根据失误产生的原因及方式 人的因素可详 I E E 例占 以上 因而要提高系统的安全性 需要 细划分为 项 并且可根据不同的表现形式分 +*L E E #G* E 知道系统失效的概率 以确定是否采取有效的安 很多类N#O 这就给人为差错的建模带来了困难 为