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2017-06-13 发布于北京
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回弹弯沉检测记录表单位工程名称：纬六路道路工程检测项目路基测试日期车型 BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨） 100KN 检测路段 K0+000-160段轮胎充气压力（MPa） 0.7MPa 检测单位单轮当量圆d(cm) 检测人记录人测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述左轮右轮左轮右轮 K0+000左幅 120 126 240 252 K0+020左幅 136 147 272 294 K0+040左幅 155 155 310 310 K0+060左幅 158 125 316 250 K0+080左幅 166 145 332 290 K0+100左幅 132 128 264 256 K0+120左幅 110 126 220 252 K0+140左幅 144 118 288 236 K0+160左幅 156 168 312 336 总测点数N：18 平均值L 279.4 标准差S 35 代表弯沉值LT=L+Za.S=279.4+1.645*35=337.0 结论实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。评语施工单位负责人：日期监理单位监理工程师：日期回弹弯沉检测记录表单位工程名称：纬六路道路工程检测项目路基测试日期车型 BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨） 100KN 检测路段 K0+000-160段轮胎充气压力（MPa） 0.7MPa 检测单位单轮当量圆d(cm) 检测人记录人测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述左轮右轮左轮右轮 K0+000幅 10 112 260 224 K0+020右幅 118 244 236 K0+040右幅 120 250 240 K0+060右幅 126 272 252 K0+080右幅 100 224 200 K0+100右幅 114 196 228 K0+120右幅 102 156 204 K0+140右幅 115 240 230 K0+1600右幅 125 210 250 总测点数N：18 平均值L 2 标准差S 代表弯沉值LT=L+Za.S=2+1.645*27.7=274.3 结论实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。评语施工单位负责人：日期监理单位监理工程师：日期单位工程名称：纬六路道路工程检测项目路基测试日期车型 BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨） 100KN 检测路段 K0+-480段轮胎充气压力（MPa） 0.7MPa 检测单位单轮当量圆d(cm) 检测人记录人测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述左轮右轮左轮右轮 K0+左幅 132 244 264 K0+200左幅 113 226 226 K0+220左幅 98 242 196 K0+240左幅 135 218 270 K0+260左幅 158 125 316 250 K0+0左幅 166 145 332 290 K0+0左幅 132 128 264 256 K0+0左幅 110 126 220 252 K0+0左幅 144 118 288 236 K0+0左幅 156 168 312 336 K0+左幅 120 126 240 252 K0+左幅 136 147 272 294 K0+0左幅 155 155 310 310 K0+0左幅 120 126 240 252 K0+0左幅 100 176 200 K0+480左幅 123 264 246 总测点数N：平均值L 2 标准差S 代表弯沉值LT=L+Za.S=2+1.645*39.3=323.8 结论实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。评语施工单位