第六章第一节我国海洋运输货物保险条款.pptVIP

第六章 海洋运输货物保险条款 本章主要内容 第一节 我国海洋运输货物保险条款 第二节 伦敦协会海洋运输货物保险条款 第三节 中、英两国海运货物保险条款比较 第一节 我国海洋运输货物保险条款 我国现行的《海洋运输货物保险条款》是中国人民保险公司于1981年1月修订并实施的，1994年经中国保险监督管理委员会核准备案。其条款可分为基本险、附加险和专门险三大类，每一险别均包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务和索赔期限五部分内容。 海洋运输货物保险条款 一、 基本险条款 二、 附加险条款 三、 专门险条款 一、基本险条款 所谓基本险，即是指可以独立承保，而不必附加于其他某一险别下的险别，又称主险。 被保险人可以根据自己的保障需要选择其中任何一种险别投保，当被保险货物遭受损失时，保险人便按照保险单载明的投保险别所规定责任范围负责赔偿。 （一）责任范围 1、 平安险（FPA） 平安险按其英文原意应是“不负责单独海损”，中文译名显然不贴切，但在我国保险行业内习惯沿用至今。平安险对单独海损不承担赔偿责任，而单独海损属于部分损失，因此该险别的责任范围局限于对全部损失的赔偿，部分损失不陪。经过长期实践的不断修订和补充，平安险的承保责任已经超出仅对全损赔偿的范围，保险人对某些原因造成的部分损失也负责赔偿。 平安险的责任范围：8项负责赔偿的损失和费用 （1）自然灾害造成的全损 （2）意外事故造成的全损或部分损失 （3）在意外事故发生前后，自然灾害造成的部分损失 （4）落海损失 （5）施救费用 （6）避难港损失和费用 （7）共同海损牺牲、分摊或救助费用 （8）货方根据运输合同条款偿还船方的损失 （1）自然灾害造成的全损 “被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损”。 仅对这5种自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损，保险人是负责赔偿的。除此以外的其他自然灾害则被排除在保险责任以外。 “整批货物” 是指被保险货物的全部损失，也就是整批被保险货物因所列出的自然灾害发生而全部毁损或永远失去有效的占有或无法恢复原状或丧失原有性质。 如果整批被保险货物只是一部分遭灾受损，而并不是全部发生损失，保险人就不承担责任。 部分全损（Partial Total Loss）是指一张保险单所承保的货物中可以分割的某一部分发生全部灭失。一张保险单上所载运货物的全部灭失和部分全损都在赔偿范围内。 因此，除了一张保险单载明的货物全部损失或推定全损以外，整批货物全损还包括以下几种情况： ①一张保险单所承保一部分货物的全损。 ②一张保险单所承保分类保额的货物全损。 ③一张保险单所承保数张提单中的一张提单货物的全损。 ④一张保险单所承保货物用驳船驳运过程中的一条驳船货物的全损。 （2）意外事故造成的全损或部分损失 “由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失”。 本项列出保险人在该基本险别项下承保的意外事故共有7种，对运载被保险货物的船舶在运输途中因遭受这些意外事故而造成被保险货物的全部损失，保险人负责赔偿；对因此造成的部分损失，保险人同样负责赔偿。 （3）在意外事故发生前后，自然灾害造成的部分损失 “在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失”。 本项的保险责任设计运载被保险货物的船舶在发生搁浅、触礁、沉没、焚毁这4种意外事故之际，即发生之前或之后，被保险货物遭受了恶劣气候、雷电、海啸这3种自然灾害而造成的部分损失，保险人是予以负责的。 须注意本项的保险责任不包括一下两种情况： 一种情况是，在这些以外事故发生之前，运载被保险货物的船舶在正常的运输过程中因遭受自然灾害而已经造成被保险货物部分损失，保险人是不负责赔偿的； 另一种情况是，在这些意外事故发生之后，载运货物的船舶已经完全脱险，在以后正常的运输过程中，被保险货物因遭受自然灾害而造成的部分损失，保险人同样不予负责。 （4）落海损失 “在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失”。 本项责任中所提及的整件货物落海造成的部分损失主要是指整件货物落海以后，为了鼓励被保险人积极打捞抢救以减少货损，因而规定保险人对一件或数件货物全部落海后经施救仍遭受的部分损失也负责赔偿。但是，如果由于一件或数件整件货物的一部分散落在海里所造成的部分损失，保险人不负责赔偿。 （5）施救费用 “被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批获救货物的保险金额为限”。 注意：保险人负责的施救费用是被保险人为了避免或减少保险人