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场外考试一点通 驾校考试要点整理 （欢迎补充） 编辑：梁璐（长沙理工大学驾校学员） 2012.4.15 电气0902班 可直接发送QQ邮件给我索要详细文档，号码是383633140文档下载地址：/view/ec6bbe621eb91a37f1115c32.html 本人到驾校报名之前学过开车，车的基本性能和操作要领基本都弄清楚了，场内和场外一共练了3周就通过了，考完两天驾照就到手。教练好不好是相对的，我碰到的场内教练非常好，他喜欢勤去练车的学员，经常叫我们多去练习，争取两周内考过场内。场外教练脾气比较暴躁。我没送过礼，只给场内教练带过一条抹布用来擦车。报名费3150元+场内加一个点100元+场内考试前看场地费100元+场外考试前看场地费180元=3530元，加上公交车费，一共花了3600元。 科目一 理论一 　　到驾校报名后15天之内要在电脑上安装“驾校一点通”客户端，将理论一的题库完整地过一遍，15天后预约理论一考试，不需要另外交钱，早上7点到驾校坐专车前往驾考中心，携带身份证和准考证参加上机考试。理论一90分及格。 二、科目二 场内 　　先说一下离合器的控制。离合器属于传动系统的一部分，连接发动机和汽车驱动轮。汽车启动时，发动机转速在2000~3000转/分钟，而此时车轮是静止的，将离合器踩到底时，离合器与发动机分离。假如此时突然松离合，会使离合器受损，发动机熄火（相当于一个高速旋转的物体突然撞到一个静止的物体上），简单来说就是突然把离合器连接发动机后，相当于带给了发动机一个很大的负荷，此时发动机高速旋转，而车子驱动轮却是静止的，两者突然相连时不但驱动轮转不起来，反而会使发动机熄火。 　　离合器有三个状态，空挡状态、半联动状态、联动状态。所谓空挡状态是指离合踩到底，离合器完全脱离发动机控制。半联动状态是指离合器刚刚接触到发动机系统的时候，车子开始有往前走的趋势。联动状态是指离合器完全贴合发动机系统，车子进入正常行驶状态。 　　正确控制离合器的方法是“先快、中间停、再缓慢”。意思是，刚刚开始松抬离合器时，可以快一点，当离合器将要到达半联动状态时，停一下，然后再慢慢松离合，当感觉到离合器已经平稳地与发动机系统连接时，可以将离合器松完。至于什么时候是关键的“半联动状态——中间停”，大家自己体会，总之就是一句话：“松抬离合不能急，先快、中间停、再缓慢”。 驾考改革后，将倒桩考试项目合并到场内，场内一共需要考的项目有五个： （1）定点停车、上坡起动；（2）曲线行驶；（3）直角转弯；（4）移库；（5）倒库。 　　场内驾驶的要点就是只能挂1档、倒档、回空挡和踩刹车，不能加油。下面就各个项目进行详细讲解： 定点停车、上坡起动：指的是将车停在坡道上某个特定的位置，再将车子前进直到下坡结束。 上坡时挂1档，车身离黄线30cm左右，将近到达停车标杆的地方踩刹车，同时踩下离合，平稳停车，不要突然踩下离合和刹车导致车身一纵，有些人容易紧张，车子急刹车后踩离合的脚突然会松掉，车子就会熄火。停车后，打左转向灯，缓慢松离合，眼睛直视前方引擎盖，直到车身和方向盘抖动程度较强烈时，驾驶人觉得车子有一种想要往前走的趋势时，缓慢松刹车，车子就可以缓慢上坡，继续往前开了。 曲线行驶、倒库：不好具体讲解，因为各个人感觉不同，而且需要配合后视镜来完成，大家自己找感觉吧。 移库：画了几幅图，大家可在以下网址查看： /view/ec6bbe621eb91a37f1115c32.html 场内考试要点： 1、上车时，先调座位，再调后视镜，系安全带，再检查档位是否为空挡。 2、打左转向灯，鸣一次喇叭，松抬离合，放手刹，起步。 3、上坡起动有一次熄火的机会，熄一次火扣10分。熄火后不要紧张，马上将离合器和刹车踩到底，扭动钥匙重新发动汽车，继续上坡起动动作。注意重启汽车时，扭动钥匙的时间要超过3秒钟（以保证发动机有充足的时间达到稳定状态，如果一打火就松开钥匙，很有可能会使发动机再次熄火，到这时候你就有可能非常紧张，想要通过考试就很难了）。上坡停车后必须在30秒以内将汽车驶离停车点，所以一定要把握时间，假如熄火了，马上点火不要犹豫。 上坡起动时，车身抖动强烈，扣10分。上坡起动时，车子后溜，扣10分；车子后溜超过30cm，考试结束，成绩不合格。上坡起动时，忘记打左转向灯，扣10分。 4、全程不能停车，车身任何部位不能超出黄色实线，否则感应器会报警，宣告考试结束，成绩不合格。考试时，若前方有车辆，应停车等候，待前方车辆已经完成该项目时，方可进入考试项目区域。若在考试项目区域内停车，不管任何理由，都宣布考试结束，成绩不合格。有两次考试机会，若第一次成绩不合格，将有考试安全员将车开回起点，考生马上开始第二次考试。成绩在80分及其以上者，需要到考务管