“禁摩限电”综合分析分析.docxVIP

“禁摩限电”效果综合分析问题摘要本文对深圳市交通状况的调查数据进行分析，从交通资源总量、交通需求结构、各种交通工具的效率及对安全和环境的影响出发，对深圳市“禁摩限电”政策展开可行性分析，并进行仿真测试验证结论。对交通资源总量的研究。首先对深圳市道路和交通条件进行数据的调查分析，得到了影响交通条件的主要因素。通过建立流体动力学模型，采用特征线分析，运用单因素方差分析和t检验法进行合理性验证，总结出边际递减的原因和规律。得出由于摩托车和电动车的影响，导致换道频率的增加，是深圳市道路通行能力递减的主要原因。对交通需求结构的研究。首先运用城市的交通调查资料、城市远近期的社会经济发展战略规划和土地使用规划资料，从多方面找出城市居民在选择城市公共交通和私人交通工具之间的规律性。通过对出行时耗作“争夺区”分析，定量与定性相结合地确定该城市的交通方式结构，从而得出“禁摩限电”政策的理论性依据，为进一步制定相应的发展政策提供有力的依据。对交通工具效率的研究。首先建立生态足迹模型，以道路空间利用率、时间效率和运输成本为影响因素，通过模型分析找出各因子之间的相关关系，从而得到各交通工具运输效率。计算得到了深圳市各交通工具的占路面积比率，也得到了各种交通工具的出行所需费用，利用SPSS软件绘制出各种交通工具出行时间效益图，进而直观地比较这些交通工具的效益比。交通工具对安全和环境的影响的研究。建立运动学理论模型，对各种交通工具的安全性进行研究，得出安全制动距离的前提下，摩托车与电动车发生事故率最高、伤害最大的最小距离。利用MOBILE模型计算得到了深圳市2015年不同交通工具污染排放清单。本文构建了多种模型，结合了物理学、数学等方面知识，利用数学软件对“禁摩限电”政策进行系统科学的分析，以实际数据进行对比修正，使研究的灵敏性更高、误差更低。本研究得出“禁摩限电”这一政策实施的必要性和对缓解深圳市道路交通压力的重要影响力。此外，也可作为理论性依据推广以方便深圳市居民的出行，并对深圳市交通的缓解做出一定的理论指导。关键词：流体动力学模型 禁摩限电 生态足迹模型对比修正MOBILE模型一、问题重述随着社会、经济的发展，深圳市摩托车、电动车数量日益增多，对城市的安全和环境造成了不好的影响。因此为了解决这一问题，深圳市采取了“禁摩限电”的措施，进而促进城市很好的发展。本题要求我们通过自行收集的数据，从深圳的交通资源总量（即道路通行能力）、交通需求结构、各种交通工具的效率以及对安全和环境的影响等因素和指标出发，建立数学模型并进行相应的定量分析，进而对“禁摩限电”这一政策进行不带意识形态的论证，并提出一个可行的方案。二、问题分析2.1深圳市交通资源总量的分析针对深圳市交通资源总量的分析，我们通过道路通行能力来度量道路的性能。根据题目要求，我们对不同性质道路的道路条件和交通条件进行研究。为使模型和问题吻合，我们观察记录了几条不同车道的交通量，通过对其道路疏导车辆的能力、车道数、交叉点以及交通量分析，来确定车道数对道路的通行能力的影响。同时固定车道数，运用单因素分析法，分析摩托车和电动自行车换道频率和规律，和其对道路通行能力的影响。通过建立流体运动学模型，分析如何才能最大限度地减少车辆行驶过程中的交通延误，从根本上提高深圳市的交通资源总量。2.2深圳市交通需求结构的分析针对深圳市交通需求结构的分析，首先分析人们出行选择行为机理，得出交通诱导管理影响出行者的出行和需求的主要因素。通过比较电动自行车、摩托车和公共交通的出行时耗，列出各自的时间公式，做差求出时间差，并找出“争夺区”的范围。通过对各个因素的调整，使“争夺区”处于合理的范围。其次考虑到大众需求的多样性，做出不同道路状况下的区域调整，通过优化模型量化需求的变化。综上所述可以得出深圳市交通需求结构，以及调控城市出行需求、提高交通系统运行效率的交通管理对策。2.3各种交通工具效率的分析针对“禁摩限电”政策对指标“交通工具效率”影响的分析，我们通过结合实际情况做了简单定性分析，建立三个指标进行交通工具效率的分析——道路空间利用率、出行时间、个体出行费用能源消耗率。根据题目要求分析“禁摩限电”这一政策对深圳市各种交通工具效率的影响，我们为使分析简单化，就先将不同时空下深圳市各种交通工具的载客率、能源消费模式等变量影响因素认为是静态不变的，建立生态足迹模型对三个影响指标进行考量分析，并对其进行合理的推理和预测，然后再利用收集的深圳市近几年交通工具的数据带入进行验证定性分析的正确与否，进而得出“禁摩限电”这一政策对深圳市交通工具效率的影响。2.4交通工具对安全和环境影响的分析针对“禁摩限电”政策对指标“交通工具对安全和环境的影响”影响的分析，我们通过对深圳市实际交通情况，从交通工具的安全性、环保性两个方面进行分析。在安全性的分