沥青路面病害成因及防治对策分析.docVIP

沥青路面常见的病害分析 摘要 沥青混凝土路面作为高等级公路来说是必不可少的面层，沥青混凝土路面施工是公路工程施工中的一道重要工序，沥青路面施工中，前场和后场的工艺控制及质量控制的各个环节对现场施工具有一定的指导作用。这篇论文结合具体工程项目，阐述了所在实习工程的施工工艺、质量控制和沥青路面常出现的病害，并分析了出现病害的原因和提出了防治措施。沥青混凝土作为一种路用结合料，在道路工程得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，再到路面面层，均普遍采用，成为了道路建设长久使用的一种材料，但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现松散、冻胀翻浆、水损害、沉陷、开裂泛油、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命使得行车不顺畅，造成路面使用年限的缩短。 关键词：高等级公路；沥青路面；病害成因及预防； 引言 近年来，我国发展。从看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。，城市交通交通量日益增大，使城市道路路面面临严峻的考验，很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的城市道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。文章根据我国的城市道路越来越多地采用沥青混凝土或改性沥青混凝土路面的实际情况，论述了沥青路面早期病害的原因，介绍了沥青路面病害因素的分析及预防措施的问题。 第二章 工程项目概况 2.1 项目建设背景 我实习的项目位于资阳市的遂资高速公路，本标段位于资阳至乐至段，共计78公里，由重庆建工集团承建。 2.2 沥青路面的施工工艺 洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分，我标段采用的是单层式洒铺。 2.3 洒透层的施工工艺 清理基层，在洒铺沥青混凝土前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥，若基层整体强度不足时，则应先予以补强。 ??洒透层(或粘层)沥青，洒布一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。 ??洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或人工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。 ??撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h。 ??沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。 ??施工工艺流程为：清扫基层→洒透层→撒主层矿料→碾压→洒布沥青→撒布嵌缝料→碾压→初期养护。 2.4 铺筑施工工艺???3. 沥青混凝土路面施工控制要点 沥青商品混凝土路面是采用沥青材料作为粘结料，粘结碎石或拌合经级配组合的碎石，铺筑成路面的一种面层。由于其具有平整耐磨，不扬尘、不透水，铺筑后可立即开放交通，维修方便得优点。又由于沥青材料具有弹-粘-塑的性能，因而在汽车行驶时振动小，噪音小而被越来越多的采用。同时，因沥青商品混凝土路面按力学特征来分属于柔性路面，故其强度，稳定性与基层和土路基的强度，稳定性有直接关系，所以其施工各个工序，各个环节应严格按照规范进行。本文就实际施工情况浅谈如何对沥青商品混凝土路面进行施工质量控制。 一、沥青混合料的拌合 1、沥青混合料施工控制温度见下表 2、沥青混合料的拌合、施工温度应根据所用沥青的粘温关系曲线确定。对沥青材料采用导热油加热，一般加热温度应在160-170范围内，矿料加温度为170-180，沥青与矿料的加温度应调节到能使拌合的沥青商品混凝土出厂温度在150-165，不准有花白料、超温料，并保证运到施工现场的温度不低于145； 对于改性沥青商品混凝土，温度在普通沥青温度的基础上提高10-20。拌好的沥青混合料应均匀一致，无白花料，无结团成块或严重的粗料分离现象，严禁不合格的产