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中职汽车专业课教学策略探究 　　摘要：如今中等职业类学校汽车专业课教学模式各种各样，有传统的理论和实践分开进行教学的；有理论实践一体化进行教学的；有学校工厂交替轮流进行的双元制教学等。不管是那种模式的教学，作为教师唯一的目的是让学生能在掌握一定的理论知识的同时，提高学生解决实际问题的能力。作为专业课教师应把对学生能力培养作为本位，把培养学生解决专业领域实际问题的能力作为理论教学的重点，把必要的理论知识、较高的技术技能、较强的实践和创新能力作为本专业的培养目标 关键词：教学目标；汽车专业课教学；能力培养 G712.4 一直以来，中职学校生源素质普遍偏低，中职学校的学生来自各个初级中学，他们中很大一部份的学生对学习失去了兴趣及信心，他们感性，他们好动。面对这样的群体.如何能够真正因材施教，将他们培养成社会真正需要的技能人才，这就需要教师有着很强的教学能力，能够不拘泥于传统的教学方法与框框，灵活应用各种教学手段。各种学校也在尝试采用不同类型的教学模式进行教学：比如理实一体化教学，双元制教学等。下面作者针对汽车教学的各种教学模式谈一点自己的看法 一、传统的教学模式：理论和实际分开教学 传统教学模式是指理论教学与实践教学相割裂，也就是等理论课结束后才进入实习阶段。这样学生学习抽象的专业理论知识时只能通过“死记硬背”，当教师把实践操作过程在教室黑板进行板书教学时，学生更觉得“抽象空洞”、“枯燥乏味”，而进入专业技能实训教学阶段，学生专业技术理论知识已遗忘甚多，因此缺少必要的理论指导，实习往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能，教师本身也容易产生理论脱离实际的倾向。汽车专业教学特点主要是结构的学习，了解和熟悉汽车各部分的结构，才能分析好原理。理论上进行原理分析往往没有直接对汽车进行拆装讲得透彻。传统的教学方式使得理论教学与实践教学相分离，导致学生的专业兴趣不浓，学习积极性难以调动，培养目标难以实现，也不利于打造“双师型”的教师队伍 二、理实一体化教学 理实一体化教学模式是：教师在汽车实训室上汽车专业理论，对照所讲的章节接着就对汽车进行拆装实训，教学在理论课、实践课中交替进行，它是由师生双方共同在“一体化”专业教室进行边教、边学、边做，把理论与实践紧密结合来完成教学任务的教学模式。这样学习效果好，学生能牢记所学的内容。这种方法针对汽车故障的检测与诊断的教学效果最显著，学生们都反映，自己有兴趣，一旦故障被排除，有非常强的成就感。过去教师在黑板前讲汽车的故障排除，只能想象，学生难懂，老??难讲。把理论教学和技能训练融为一体，让学生在真实的现场感知，现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养专业操作技能，从而掌握生产第一线的实用技术，形成连贯的、全面的、完整的教学体系 三、双元制教学 德国“双元制”教学模式是世界公认的起步较早目前比较成熟的职教模式之一。它是企业界与教育界共同实施的一种典型的产学结合的教学模式。毛泽东同志曾提出“教育与劳动结合起来”的思想，强调教育与生产的结合。2002年10月教育部部长周济在中国高职高专产学研结合经验交流会上明确指出“产学研结合是高职高专发展的必由之路和重要的指导方向”。职业教育经历了半个多世纪，实践证明“产学研合作”已经成为职业教育发展的一条主线和一种明确的办学形式。我国职业教育的发展已经从探索阶段逐步走向稳步发展阶段，总结并借鉴“双元制”的成功经验，探索产学研合作的道路，提升高职教育的办学活力和实力 德国“双元制”职教模式的特点：学员具有双重身份，既是学徒工又是学生。（1）受培训者既要与企业签订培训合同，还要到职业学校登记注册；（2）职业学校教学与企业的培训相协调；（3）受培训者毕业后，企业和个人可以双向选择。培训企业有权选择受训者留在本企业工作，受训者也可以不接受在培训的企业供职。在汽车专业课教学中实施双元制教学，关键是企业与学校的充分合作，企业要针对学校的教学计划安排专门的技术培训，让每一位受训的学生进入社会培训后能适应社会生存能力 “双元制”的学习内容是从职业的需要出发，以学科为资源，把最必须的知识、技术重新组织加工成以专业为主线的几门专业课，建立以职业为本位的新教材体系。德国双元制教学之所以是职业教学的一种比较成功的教学模式，是因为德国政府为发展职业教育，制定了多项职业教育法律，以保证校企合作的实施。我国职业教育与企业的协作机制和制约机制尚未形成，校企合作还只能作为企业对学校的“公益支持”。企业的投入需要在短期内收到经济效益的短效性与职业教育的长效性发生了严重冲突。如何解决这一矛盾是促进产学研合作顺利实施的关键。我们要在借鉴德国“双元制”教学模式的同时，形成适合自己发展的、独特的产学研合作的有效途径 职业学校是培