【2017年整理】车辆传动与操纵.docVIP

1、传动的基本任务是什么？车辆传动的基本形式及特点？ 答：将动力系统的运动和动力传递到执行机构上去，同时能给实现改变传动比、旋转方向、减速增扭、中断动力传动、过载保护等。车辆传动的基本形式有液力传动、液压传动、机械齿轮传动、钢带摩擦传动、电传动等。液力传动主要指液力耦合器和液力变矩器，液力耦合器主要特点：a、在不记机械损失的情况下泵轮和涡轮之间传动扭矩大小相等。b、泵轮和涡轮间依靠液体传递扭矩，有助于衰减振动、降低动载荷、提高传动系统寿命。c、结构复杂，传动效率较低。液力变矩器特点：a、液力变矩器使车辆能够根据路面状况的要求自动的增大或减小牵引力使汽车具有良好的自适应性。b、提高车辆使用寿命，液力变矩器依靠液体传递能量，具有减振、降低动载荷，提高动力传动系统寿命。c、具有良好的低速稳定性和起步性能。d、使车辆具有良好的爬坡性能。e、起步平稳换档冲击小提高舒适性。f、传动效率比机械传动低，机构复杂，需要辅助液压系统维持工作，成本高，重量增加。液压传动主要特点：1、具有恒功率特性，随着输出转速升高而降低转矩输出，实现稳定可控连续无极变速（CVT）变速范围大，车辆可实现微动。2、变速操控简单易于实现自动化和远程操控。3、液压泵和液压马达之间可以采用软管柔性连接，总体布置灵活，传动系统简单。4、功率密度高可达3KW/Kg。5、传递效率低最大效率约为0.78~0.8。6、可以利用液压传动实现制动。7、大功率液压元件是难点，噪音高。机械齿轮传动主要分为固定轴齿轮变速机构和行星变速机构。主要特点是：1、固定轴齿轮变速机构利用变换不同传动路线来变换不同齿数的齿轮副方法以达到变速目的，是传统最佳方法，结构简单，易于生产，工作可靠，工艺性好，成本低廉，传动效率高达95%以上因而被广泛应用。齿轮为单点外啮合，传递大功率结构显得笨重。2、行星变速机构依靠一些离合器和制动器可以实现灵活的运用变化较多，采用多齿轮啮合传动，机构内部多流传动，在传递大功率时结构比固定轴齿轮变速机构紧奏，体积小，重量轻。传动是径向力平衡理论上不存在径向力，在设计和生产上都比较复杂，制造精度要求高，成本高于固定轴齿轮变速机构。钢带摩擦传动主要特点：1、能够实现无级变速，传递效率低。电传动特点：1具有恒功率特性，能按照汽车行驶功率要求以最经济转速运转。2、可以无极调速，起步平稳。3、能够将电动机转换为发电机用于制动，提高行驶安全性。4、动力装置和驱动装置为软连接，便于总体布置和安装。5、价格高，控制系统复杂。 2、现代机械传动的发展趋势？ 答：1、机械传动系统的信息化、智能化以及机电一体化。2、传动系统的节能与环保。根据原动机的功率与速度特性和执行机构的负载和运动特性设计传动系统，使原动机和执行机构实现最佳匹配，以保护原动机在最高效率和最低污染排放区工作。3、新材料在机械传动系统中的运用，如：纳米金属、纳米陶瓷、纳米高分子材料等才传动副中运用将大大提高传动副的强度和表面性能，含纳米添加剂的润滑剂可使传动副间的摩擦和润滑性能大幅提高，只能材料的运用可以实现传动系统的适时主动控制。4、微型机械传动的运用，微型机械由于其尺寸效应具有与普通机械传动不同的工作工作原理和性能特征。5、特殊环境中的机械传动，宇宙空间的高真空、微重力、大温差，海洋中的强腐蚀、强磁场、强电场等特殊环境对机械传动带来严峻挑战。6、机械传动的高性能、低成本、小型轻量化、高速、重载、低噪音、长寿命是机械系统的发展方向。相关内容有：新型传动方式研究，传动副新材料与表面处理研究，传动副破坏机理和强度设计研究，传动系统动力学特性及减阵降噪研究。 3、车辆液力传动有哪些优点？液力变矩器的工作原理。 答：a、液力使车辆能够根据路面状况的要求自动的增大或减小牵引力使汽车具有良好的自适应性。b、提高车辆使用寿命，液力变矩器依靠液体传递能量，具有减振、降低动载荷，提高动力传动系统寿命。c、具有良好的低速稳定性和起步性能。d、使车辆具有良好的爬坡性能。e、起步平稳换档冲击小提高舒适性。 答：液力变矩器穿透性指涡轮转速和转矩变化时，泵轮转矩和转速相应变化的能力。不透：涡轮转矩和转速发生变化时，泵轮转矩和转速不发生变化，在实际中不存在。正透：涡轮转矩增大转速降低时，泵轮转矩也随之增大，转速随之降低。负透：涡轮转矩增大，转速降低时，泵轮转矩降低，转速增大。 液力变矩器的原始特性，相似原理。液力变矩器和发动机共同工作的匹配原理？ 答：液力变矩器原始特性是反映泵轮转矩系数、效率和变矩系数随之传动比的变化规律曲线。