第五届TC14技术专家组2016年工作会议纪要摘要.PDFVIP

第五届 TC14 技术专家组 2016 年工作会议纪要 为解决轮胎产品 CCC 认证、检测过程中遇到的问题，经征求 国家认监委同意，第五届 TC14 技术专家组工作会议于 2016 年 11 月 18 日在北京召开，会议代表为第五届 TC14 技术专家组全 体成员及部分特邀代表，国家认监委认证监管部李文龙主任列席 会议并讲话，会议共 29 人参加。 本次会议由秘书李红伟主持。组长马良清致辞，首先回顾了 上一届专家组三次工作会议的情况，代表专家组表态，紧跟轮胎 技术发展方向，关注相关标准、法规，既要把好质量关，又要能 够引领轮胎行业健康发展。随后，李文龙主任讲话，介绍了 CCC 认证整体情况，“大绿色认证”推进情况，技术专家组的定位，肯定 了专家组的工作和取得的成绩并提出了要求。在讨论环节，CQC、 HQC 两家认证机构介绍了 2015 版轮胎 CCC 实施规则实施情况， 各位专家就 2015 版轮胎规则实施过程中遇到的问题进行研讨。最 终会议就如下内容达成共识。 一、关于认证范围： 新的机动车辆充气轮胎，包括轿车轮胎、载重汽车轮胎、摩 托车轮胎，其原始设计的目的是在 M、N、O 和 L 类的机动车辆 上使用的机动车辆轮胎，不适用于以下轮胎： a) 翻新轮胎及专为竞赛设计的轮胎； b) 速度级别代号相应速度低于 70km/h 的载重汽车轮胎（E 级以下，不含 E）； c)在非公路上行驶的载重汽车轮胎（胎侧带有标志“NHS”或 “非公路用”）； d)在非公路上行驶的 D 型胎面摩托车轮胎（胎侧带有标志 “NHS”或“非公路用”）。 二、认证检测技术问题 1.胎侧标记的负荷指数与负荷能力不对应时，判轮胎标志不合 格。 2.英制规格的载重汽车轮胎胎侧无层级标志，公制规格的载重 汽车轮胎胎侧无负荷指数标志，需要企业提供相应的层级或负荷 指数。 3.载重汽车轮胎胎侧带有可选负荷/速度的轮胎，若其负荷/速 度符合 GB/T 2977 中“轮胎行驶速度与负荷变化对应表”的规定， 耐久试验可按照第一个速度/负荷进行，若其负荷/速度不符合 GB/T 2977 中“轮胎行驶速度与负荷变化对应表”的规定，耐久试验 需按照两个速度/负荷分别进行。 4.关于试验负荷和气压 TC14-2015-01 技术决议中负荷采用“就高不就低”原则，对轮 胎进行检测。 根据 2016 年 2 月 1 日实施的新版 GB9743-2015 和 GB9744-2015 中 4.1 的规定“轮胎规格、负荷指数、测量轮辋、负 荷能力、充气压力、允许使用轮辋宜符合 GB/T2978 或 GB/T2977 的规定”，气压和负荷与标准的对应关系是推荐性的，并不要求严 格一致。 新版试验方法标准《载重汽车轮胎性能室内试验方法》GB/T 4501-2016（2017 年 7 月 1 日实施）中规定强度、耐久、高速试 验充气压力为轮胎胎侧标识的最大额定负荷相应气压（如果单双 胎气压不同，强度试验充气压力为双胎气压），试验负荷依据轮胎 最大额定负荷。新版试验方法标准 《轿车轮胎性能室内试验方法》 GB/T 4502-2016（2017 年 5 月 1 日实施）中规定轿车轮胎高速、 耐久试验负荷依据“试验轮胎负荷指数对应的负荷能力”。 CCC 认 证 检 测 气 压 和 负 荷 自 GB/T 4501-2016 、 GB/T 4502-2016 实施之日起开始按照新方法标准的规定。 三、新纳入目录产品过渡期政策问题 2015 版实施规则中新纳入目录的部分轮胎产品，在过渡期内 的政策把握及执法要求相关信息，在没有新的文件要求出台前， 应以国家认监委《关于全面开展强制性产品认证目录内儿童乘员 用约束系统及新增消防产品行政执法工作的通知》（国认证函 [2015] 77 号）文件所明确的原则为准，各指定认证机构应参照执 行。 国家认监委 TC14 技术专家组