丹心素裹的岁月 冰封雪裹映丹心.doc

丹心素裹的岁月 冰封雪裹映丹心 　　历史必将记住2008年的铁路春运。 　　元月中旬，当新年的第一场大雪飘飘洒洒地降临时。长沙铁路供电段段长刘钊的心情还很坦然。铁路供电段的主要任务是维护电力机车牵引接触网和行车设备信号的电力畅通。为了确保已经来临的铁路春运安全，他的精兵强将早已在全段管辖的京广、湘桂、沪昆线5000多(条)公里电气化铁路边严阵以待。 　　刘钊不是气象地理学家，不知道由于南岭阻隔。京广线南段的衡阳、耒阳、郴州区间，是冷湿气流最易集中不易扩散的天然洼地；更不知道“圣女”拉尼娜尾追“圣婴”厄尔尼诺而来。是气候巨变的不祥预兆。如果有人告诉他，刘钊啊刘钊，五十年不遇的冰雪灾害就要来到，你的输电线路将在冰封雪裹中一条接一条地崩断，你的电杆将像多米诺骨牌效应那样一根连一根地拉倒，就是你平常视为重中之重精心呵护的机车牵引接触网，也将劫难临头――哪怕说得再轻一点，只要有“近年不遇的雪灾会发生”这样的提醒。这一次灾害的损失就不会如此大，这一仗就会打得更主动。我们的职工也不会那样苦啊! 　　刘钊说这话的时候，仍然显得疲惫憔悴的脸上，分明又多了一层凝重，刚刚经历的那场灾难，仿佛又一一展现在眼前…… 　　 　　天灾肆虐　铁军吹响集结号 　　 　　狂风挟裹暴雪，气势汹汹地漫天飞舞，丝毫没有湘南以往那种“雪过即将天晴”的征象；绵绵的冻雨，凝固了河流山川，凝固了铁路、道岔、高压线，也凝固了人们企盼天气应该会好转的惯性思维。 　　长沙铁路供电段管内，灾情接二连三传来： 　　1月23日，在郴州站附近，一根横跨铁路信号电力线的地方高压线，因覆冰过重断落下来，造成铁路信号电力线短路烧断； 　　接着，长沙捞刀河至丝茅冲地段，又是因为地方高压线断落，导致为机车供电的接触网线路烧断。当时断线被一列通过的高速列车卷入车底，5根铁路边的接触网支柱瞬间被拉倒。1000多米线路损坏! 　　铁路的运输用电。有两个来源：机车牵引接触网由国家大电网供电；通信信号及其他设备的用电，就由规模不一的当地电网提供。当时不管是国家电网还是地方高压输电线路，均接二连三发生覆冰过重的断线事故。设计可负重覆冰10～15毫米的高压线上，覆冰有的竟达60毫米，粗过水桶。连几十米高的铁塔。都一座座在痛苦的呻吟中不堪重负轰然倒下!覆巢之下，岂有完卵，长沙铁路供电段管辖内株洲以南的8个变电所停电，电气化铁路供电中断。同时，给通信信号供电的铁路自闭贯通线路也全部停电，49个车站的信号电源断电…… 　　灾后统计，长沙铁路供电段管内共发生接触网故障83件，其中因地方高压线断落累及的就有75件：共倒塌接触网支柱12根，破损接触网线路2600米；倒塌、倾斜、破损自闭贯通线电杆661根! 　　灾区一片狼藉，灾情触目惊心：有的地段根本看不到一根直立的电杆，只有漫山遍野的皑皑冰雪，只有从倒塌的电杆和残断的电力线上呼啸而过的凛冽寒风。 　　原以为，只要地方电网有电，电力机车上方的受电弓不停地在接触网上滑行，接触网线路就不会凝冻结冰，就无后顾之忧――现在这灾难性后果，谁曾预料得到? 　　用一些职工的话说，当时真有泰山崩裂大难临头的感觉。但是，感觉归感觉，铁路是铁，铁路工人被灾情激发出来的，是一股憋不住敢与天公试比狠的劲头。 　　长沙供电段抢修指挥中心宣布，全段立即实行最高级别的抢修值班制度。开通10路专线抢修电话，沿线各接触网和电力班组。24小时处于待命状态；常用抢修材料立即装上轨道车，所有抢修车立即出库摆放在各站股道上，接到故障报告后，必须保证5分钟内即可出动抢修。 　　弓上弦，刀出鞘，大战在即气氛浓烈。 　　平心而论，铁路供电段职工日常的工作，说轻松浪漫有点过头，但技术性高劳动强度低则是不争的事实。比如接触网的维护，现在有了红外线测量仪，只要往轨面上一放，接触网的高度、线间距离就一目了然。再也不用像过去那样，把“钓鱼竿”甩上去，靠原始的方法目测了；设备信号的供电维护工作。就更显得潇洒，平常也就是加强线路巡查，小修小换什么的，只要保证电路畅通就行。至于哪个区间个别电杆发生偏移，要矫正或是重新树杆；哪个区间要重新拉线，那就差不多算是轰轰烈烈的大修任务了。 　　而今，面对这铺天盖地而来的灾情，倒了那么多电杆要树，断了那么多高压线要接，而且是在滴水成冰的野外作业：所有职工都意识到，等着他们的将是一场多么艰难的硬仗! 　　年关将近，亲情更浓。 　　告别了妻子儿女。年迈的父母，离开那已经充满年节气氛的温暖家庭。没有丝毫的悲情，他们义无反顾地走向风雪严寒中。 　　有一支6个人的小分队要出发了。 　　没有行李，每人只拧着一个塑料袋，里边是方便面、矿泉水。 　　他们的任务表面看很简单，运送和守护发电机。 　　由于地方供电网断电，为保证行车设备和信号正常运转，每个小站