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船舶进出长江口航道突遇能见度不良对策 　　摘要：上海港是一个国际性大港，长江干线上有为数不少的亿吨大港，每天都有数千艘船舶在长江口航道中航行，由于季节性的特点和大量排放的烟尘悬浮物等污染物在低气压、风小的条件下不易扩散，悬浮的水汽容易凝结，能见度便降低，当低到一定程度便是能见度不良。船舶在能见度不良的天气中航行，容易发生碰撞、搁浅等事故，研究船舶进出长江口航道突遇能见度不良的对策有一定的实际意义 关键词：船舶 长江口航道 能见度不良 对策 0 引言 长江口是我国第一大河的入海口，位于东部沿海。长江口的崇明岛将长江分成南北两支水道，由于北支水道淤浅，航运价值日减。南支水道由长兴岛、横沙岛分隔为南港水道和北港水道，北港水道因航道演变复杂，水深变化不稳定，目前还不作为进出上海港或长江的通航水道。南港水道以江亚、九段沙浅滩又分为南槽航道和北槽航道。所以，船舶进出长江口主要通过南槽航道、北槽航道、外高桥航道、宝山航道、宝山北航道和宝山南航道等。2016年，我国港口生产受经济下行和外需疲软影响，集装箱吞吐量增速小幅下滑，但是上海港完成3 713.3?f标箱、货物吞吐5.14亿吨，实现小幅增长，其中集装箱吞吐量已实现连续7年全球第一；长江航运各项数据逆势上扬，长江干线货物通过量达到23.1亿吨，同比增长6%，出现了十余个亿吨大港，这里的大部分船舶通过长江口航道，有不少船舶在长江口