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307的缺点种种汇总 我们买车不是因为一部车完美无缺而是明知道他的缺点但还是爱他； 买了车才发现这个那个的缺陷，和自己的理想相去甚远，世上最郁闷的事不过如此 有言再先，希望能试过车或起码见过真车，谢绝车托和漫骂 1、PP不太协调 2、车内塑料件工艺粗糙 3、关门声刺耳 4、没有自动开启的油箱盖 5、引擎盖没有液压支撑 6、没有电控座椅 二。 顶级版定价过高，降价区间大； 顶级版配置华而不实； 看资料和试车报告，动力性能一般 三。 很多不能称为缺点的。像引擎盖支撑，修车或检查时才用，这些活一般不用我来干。座椅调一次就不太会再动了，不然怎么叫私家车。 四。 没有车载电话,因为手机太普及了,所有没有人能避免边开车边接电话,何况307许多功能都配上了,何必差这一点呢？其他的缺点,例如油箱盖,我认为问题不大,因为我加油最后还是要看看加油站是否把盖盖紧了,引擎盖手动支撑问题也不大,yg好像也是这样的,关门声是该调好的,因为比不上plo是说不过去的,价格比同尺寸的车好像贵了一点,27送套蓝牙手机系统,性价比也就可以了. 五。 前座压抑（如果你175CM以上）、后座空间太小、4：6分居然要拿掉座垫、1.6的是ALS的发动机、2.0的是SN的发动机。 六。 优点：1、车身刚性高（钢材用得多啊） 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新 8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素） 缺点：1、起步，加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车） 3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 七。（这是一位比较权威的人士的总结） 总结： 1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴不算丑，但是重了。在这种情况下，其实应该配POSH的原装发动机（或者更大排量的发动机），个人倒不介意再贵个一两万的，这样，国产车就可以完全继承原型车的浪漫风格。 307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307得到大家认可量产后，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实算好了，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。而且，我们毕竟没有太多理由苛求307的，毕竟，它应该是目前最有个性，性价比也最好（考虑到品牌含金量）的家庭用车，是不是？ 　　7.2、2010款标致307两厢1.6手动舒适版保用周期、相关项目及费用 　　整车质保上，2010款标致307两厢1.6手动舒适版仅提供两年或4万公里(以先到为准)的质保期。与世嘉两厢一眼，保养之前都比较长，1.5万公里进行一次常规保养即可，小保费用不高，230元左右。6万公里大保养的保养项目较多，总费用会在1200元以上。由下表可知，2010款标致307两厢1.6手动舒适版比2010款世嘉1.6手动尚乐版保养费用略低，三年或行驶6万公里仅需2620元，即两年1747元左右。