第二章汽车零件的机械加工质量.ppt

3） 采用减振措施对振动加以改善 （1）阻振器 （2）冲击式减震器 2.3 保证零件机械加工表面质量的工艺方法 磨削加工-磨具砂轮主运动 数控外圆磨床磨削加工-工件主运动 德国奥美特机床五轴加工中心——磨削工艺 2.2 保证零件机械加工精度的工艺方法 3）用热补偿法减少热变形的影响 2.2 保证零件机械加工精度的工艺方法 4）控制温度的变化 a.控制室温变化（恒温环境） b.机床预热，预先开动，高速空转。 2.3 保证零件机械加工表面质量的工艺方法 机器零件的破坏，一般是从表面层开始的，这说明零件的表面质量至关重要。 零件表面质量虽然只反映表面的几何特征和表面层特征，但它对零件的耐磨性、疲劳强度、耐腐蚀性、配合性质等使用性能都有不同程度的影响。 1.表面质量对工件耐磨性的影响 2.表面质量对零件疲劳强度的影响 3.表面质量对零件耐腐蚀性的影响 4.表面质量对零件配合性质的影响 2.3.1表面质量对汽车零件性能的影响 2.3.1 表面质量对汽车零件性能的影响 1．表面质量对工件耐磨性的影响 机器上相配合的零件相对运动时要产生摩擦。摩擦一方面消耗能量(如汽车发动机在满负荷下工作时，大约有20%的功率消耗在摩擦上)，另一方面会引起零件的磨损。汽车很大一部分零件工作时都在作相对运动，为保证汽车的使用寿命，零件要具有一定程度的耐磨性。零件的耐磨性与润滑、摩擦副的材料及热处理等有关，但在上述条件确定的情况下，起主导作用的就是表面质量。 加工后的表面是粗糙不平的，两配合表面只是在凸峰顶部接触，实际接触面积比名义接触面积小得多。 如果表面粗糙度值小，则零件间接触面积增加，压强小，可减小磨损的速度，可提高零件的耐磨性，从而延长零件的使用寿命。但对耐磨性来说，也并不是表面粗糙度值越小越好，在一定摩擦条件(摩擦因数、摩擦速度及压力、润滑性质等)下，零件表面有一个最合适的表面粗糙度值(一般由试验确定)。表面粗糙度值太小，由于表面间接触紧密，不易形成润滑油膜，而且两表面分子间的亲和力增加，反而使磨损剧烈增加。 表面加工纹理方向对磨损也有影响，它随摩擦形式、摩擦条件和表面粗糙度的不同而不同，为了提高耐磨性，必须使摩擦副表面具有符合摩擦条件的加工纹理方向。因此，对于机器零件的主要表面，除规定表面粗糙度参数值外，还应规定最后工序的加工方法及加工纹理方向。 零件表面层的强化程度和强化深度也对耐磨性有影响。表面层显微硬度的提高，增强了表面层的接触刚度，减少了摩擦表面发生塑性变形及咬合的现象。但硬度也不能过高，否则会降低金属组织的稳定性，使金属表面变脆。在摩擦过程中，有较小的颗粒脱落就会使磨损增大。 2．表面质量对零件疲劳强度的影响 零件在长期承受交变载荷的工作条件下，其疲劳强度除了与零件材料的物理力学性能有关外，与表面质量的关系也很大。 在循环交变载荷下工作的零件，当表面上有微观不平度时便形成应力集中。应力集中主要发生在不平度的谷底上，谷底越深，谷尖半径越小，则应力集中越严重。在谷底出现的应力数值可能超过金属的疲劳极限，促使裂纹逐渐扩展。当裂纹扩展到一定程度，在偶然的超载冲击下，零件就会遭受破坏。因此，承受循环载荷的零件表面粗糙度值大时，就容易发生疲劳破坏。相反，减小表面粗糙度值将有助于提高疲劳强度。 2.3.1 表面质量对汽车零件性能的影响 3. 表面质量对零件耐腐蚀性的影响 腐蚀性介质凝聚在金属表面，会对金属表层产生腐蚀作用。例如燃料在发动机中燃烧后的废气中含有酸性物质，它凝结在气缸壁上，使气缸壁发生腐蚀，加速了气缸的磨损。机械加工后表面产生凹谷或显微裂纹，腐蚀性物质就会积聚在凹谷和裂纹处，逐渐渗透到金属内部，使金属断裂而剥落下来，然后形成新的凹凸表面。以后腐蚀作用再由新的凹谷向内扩展，如此重复继续下去。腐蚀的程度和速度与零件表面粗糙度有很大关系，表面粗糙度值越大，凹谷越深，则越容易发生腐蚀。 在零件表面层造成压缩残余应力和一定程度的强化，将有助于提高零件的耐腐蚀性。有些零件按其在机器中的作用，并不要求小的表面粗糙度值，但由于工作环境的原因，要求它有较高的耐腐蚀能力，此时，零件的表面必须经过抛光等精整、光整加工。 2.3.1 表面质量对汽车零件性能的影响 2.3.1 表面质量对汽车零件性能的影响 4. 表面质量对零件配合性质的影响 在间隙配合中，如果零件的配合表面很粗糙，则在工作过程中将会很快磨损，使配合间隙增大，从而改变了所要求的间隙配合性质。 在过盈配合中，如果零件的配合表面很粗糙，则在配合时，表面的凸峰被压平，使有效过盈量减少，从而降低了过盈配合的联接强度。此外，在过盈配合中，如果表面强化现象严重，则强化层的金属在配合压力下很可能与内部金属