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“智能交通”也需资金“导航”——善领科技苏小红访谈录随着汽车保有量纪录的一再刷新，汽车的普及率越来越高，行车安全和智能交通日趋重要，作为全球最大的汽车消费市场，中国汽车电子行业必然成为全球最具前景的产业。深圳善领科技有限公司（以下简称“善领科技”）董事长苏小红表示，为了保证行车安全，现在公路限速已经非常普遍了，电子眼成了很多车主眼中的“罚款装置”。善领科技致力于汽车智能交通和多媒体信息系统的研发、生产、销售与服务，为车友提供汽车导航、车载影音设备、行车记录仪、道路交通安全信息设备及服务平台。“行车中，装一台电子狗（雷达预警仪）提醒车主调整车速，自然就收不到罚单了。”苏小红说。在实验车间，技术人员正在进行产品检测不做被怀疑的“看守人”要创建自己的“苹果园”苏小红是湖南人，上世纪八十年代末毕业于北京林业大学财会专业。在上海工作四年后，1995年，26岁的他来到深圳，在艾默生（深圳）总部担任会计主任。进入艾默生，苏小红利用一年时间把艾默生全国财务体系建立起来。而这一年，他被艾默生主动加薪三次。当时艾默生（深圳）总部的行政主管，一个吝于表扬的新加坡人，这样评价苏小红：“我没见过像你这么勤奋自觉工作的中国人。”苏小红说，在艾默生的一年里，中国籍会计主任基本上没有多大上升空间了，感觉职业生涯遇到一个瓶颈，苏小红决定离开。1996年4月，他进入了英国氧气公司华南区某子公司担任会计主任，苏小红理顺并规划了公司财务流程，一年后被提升为财务经理，四年时间，该公司华南区7个子公司财务全部交由苏小红管理。2000年4月，苏小红被猎头看中，进入美国普莱克斯公司（中国）华南区总部任财务总监。“那时普莱克斯在华南区处在筹建阶段，零业务。”苏小红回忆，在普莱克斯工作5年时间，华南区总经理换了六个，作为财务总监，苏小红兼任其中一个子公司总经理，5年时间，苏小红将普莱克斯华南区零业务，做到在整个行业内市场占有份额第一。“在外企待越久，越觉得价值观有隔阂。”苏小红这样形容自己，在外企，自己就是一个苹果园的看守人，苹果园主评价看守人的时候，潜意识里感觉他会偷吃苹果，如果10个苹果是看守人的薪水，苹果园主只会给他8个。“我是老实的看守人，我不偷，所以经常吃亏。与其兢兢业业做一个看守人，还不如自己创建一个苹果园。”苏小红说。2005年，他果断递交了辞职信。善领科技董事长苏小红打理好“苹果园”需不断创新欲引资千万补充流动资金辞职后计划创业的苏小红，对如何创业，具体做哪一个行业有些迷茫。苏小红从事最久的就是化工行业，但他没有化工专业背景。而化工行业，建一条生产线就要投资一两个亿资金，当时苏小红手上只有不到200万资金。苏小红决定，要做一个快速增长、产品生产周期短、靠智力挣钱的行业。当时他最看好的就是消费电子和IT行业。2006年，苏小红作为投资人，投了一个研发学习机的团队，结果投资失败，一年时间，把手上的资金亏了个精光。“投资失败对我打击很大，没钱了，又不想给别人打工，就思考了很久，决定还是做消费电子行业。”苏小红说，这一次，他开始深入去了解技术。2007年底，GPS导航与电子狗技术都比较成熟，但当时这两个是完全独立的行业。苏小红认为二者技术有共性，完全可以打通。他规划了一个软件，从信用卡里透支两万块钱，一万块钱作为定金购买GPS导航，另外一万块钱，五千元作为定金让一个地图公司的工程师，在GPS导航硬件平台上，写一个能实现电子狗部分功能的软件。剩余五千元，苏小红找到一位搞软件开发的工程师，把电子狗雷达测速的信号接收器做成样机。苏小红拿着把二者结合起来的新导航系统找到了GPS导航经销商，经销商当即决定投资500万元，与苏小红进行合作。2008年7月，苏小红创建了善领科技。5年风雨历练，善领科技已初露锋芒，成为汽车安全驾驶和智能交通等汽车消费电子细分市场领导者，并成就一系列包括善领、DSA、征途等品牌。2013年，善领科技又一个五年计划开始。“公司运营全靠自有资金，研发投入很大，现在准备在湖南开展几个项目，后期要补充2千万元左右的流动资金。”苏小红说。