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世嘉手动挡节油驾驶技巧 世嘉滑行不省油 昨天看某视频评测，说带档滑行比空挡滑行省油，因为带档滑行喷油嘴部喷油。 不知是否正确 偶认为滑行的距离长，带档行驶距离短，分情况吧。从油耗和安全性来看，空挡滑行跟挂着档但踩着离合是一个效果吗？转速很重要，可以自己试一下。 速度太快的情况下还是带档滑行较好，一样的省油，安全性也高。 当速度降低到30左右，转数低于1500时空挡滑行较好。区别对待吧。 我亲自试过，当在5档滑行的时候，瞬时油耗为0。在其他档位和空挡滑行的时候，瞬时油耗在1-2左右。所以如果速度快的话，带档滑行省油。。。。速度慢的话，空挡省油 空档滑行对变速箱危害特别大吗？怎么ＴＸ还有空档滑行的呢？烧掉一个变速箱，要省好多年油才行，不提倡！电喷车空挡滑行不省油！化油器车空挡滑行省油！常识啊 ? 从安全角度，严禁空档滑行。 个人总结的世嘉省油窍门 入手世嘉快一个月了，之前没有怎么接触过手自一体的变速系统，玩的都是纯手动。现在的世嘉1.6自动让我进一步了解了手自一体的变速系统，而且也慢慢摸索了它的特性，有些和手动挡还是很大不同的，并且有些我觉得甚至是它的省油的优势，总结如下： 1、车启动时，用手动模式，二档起步。这样很快可以提高车速，不用再像自动模式下从D1-D2-D3的循环，白白浪费了D1下的油耗。而且这时即使还没上到三档，你就是踩了刹车，还是保持二档，仍然可以轻松起步。 2、车运转正常后，大约30km/h时，手动到三档，然后切换到自动模式。这样做的好处是，市区道路基本都在D3档位，比较省油，而且D3档位跨度很大，我的经验一般在13km/h到60km/h。在车正常运转后，切到D3档位，即使遇到一些小情况，踩脚刹车，或者不停车过弯，速度只要在13km/h以上，都保持D3档位，这样情况处理完后，轻踩油门，速度又上来了。即省油，又省车。如果是手动挡，这时恐怕又要将挡了，要不可能出现脱挡的情况 3、遇到红灯时，提前判断，基本上撒掉油门，带挡滑行，不要急刹。 ? 我目前市里跑，百公里10.8个油，新车还在磨合期，感觉非常省了。写出来大家分享，指正。 雪铁龙的发动机要狠草它才行, LZ的方法会经常让发动机的转速保持在2000以下, 在2000以下,是TU5JP4动力匮乏且不省油的空间, 长期的这么行使会对发动机造成伤害. 而且也会产生积碳容易出现排放系统故障. 实际上, 这台发动机跑起来后,用低档高转速维持在3000以下, 2000以上跑, 比单纯的让发动机在2000转以下的区间跑要省油的.. ?均速、自动 切记, 千万不要用开大众的方法来开法国车, 法国车要的是高转速, 只有高转速才会有充沛的动力, 而且高转速发动机掉转速比较快, 可有效的担当刹车的作用, 如果开常了你就会爱上它的... 最重要的一点,?LZ让它在它动力最匮乏的工作区间做相对较多的工.?这对它是一种伤害...?雪铁龙的车要省油,就必须要溜.?迅速提速,然后匀速行使.?像我的车在高速100KM/H溜起来,6个油...?所以说雪铁龙的车,特别是AT的雪铁龙,在市区不是一款省油的车. 具体看道路，开车谈节油其实是个无聊的问题，就像电视上搞的节油比赛一样，玻璃关上，不开空调，匀速行驶......??真正的开车你会象那些鸟比赛那样不？??其实节油是个习惯+自己对车、对机械的了结结合起来的。??平稳起步、匀速行驶，尽量少急轰油门，缓缓的压，少低档高速行驶，熟悉驾驶的可以多空挡滑行（保证安全的情况下哈，不建议）这样下来油耗自然就低了。???刚开世嘉，感觉油门不太好控制，踩小了没动静，踩大了一下就窜1500转去了，起步就费油。我原来的车都是1000转起步，最多1200转。??离合行程很长也不太习惯。我们判断离合的行程都是把离合踩到底挂档，你可以试试把档挂到1的位置，然后再踩离合，哪个位置就是分开的点，其实离合并不高的。??踩油门别用脚掌，用脚掌前面的部分，脚跟在地板上，慢慢就熟悉了。呵呵，?我就是踏到底挂一档找结合点，感觉下面的自由行程足有总行程的三分之一长。??你的意思是用大脚趾豆踩下去，然后松开的时候脚跟不离地，最后踏板滑到脚掌部位呗。看来只好这样了。虽然我家师傅说这样不规范，应该用脚掌踏，脚跟离地松离合，但是用大腿肌肉实在控制不好，原来的车一直是脚跟着地。世嘉磨合期油耗 开了300多公里，这个油耗如何，1.6手舒2.0手舒，三厢，磨合期，天津市区请教:行驶中发动机的转速是多少最省油啊?各种路况下大不相同，这样说吧，平直高速路60~80公里(2000转上下）的时速最省油；上坡路段50~70公里的时速最省油，坡度越大速度相应降低；下坡路段情况复杂些，坡度大时带五档（特陡坡时亦可4档）滑行油耗为0，缓坡在确保安全可控的情况下空挡滑行最省油。??总之，世嘉的行车电脑很实用，在保证安