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武汉新港金口港区重件多用途码头工程 水工建筑物工程 工程质量评价报告 1 .工程概况 1.1 工程名称： 武汉新港金口港区重件多用途码头工程水工建筑物工程 1.2 工程地理位置与建设地址： 武汉新港金口港区位于湖北省武汉市江夏区，本工程位于金口港区、军山长江大桥下游1023M处。距汉口航道里程约26.1公里，距下游白沙州长江大桥约15公里。 1.3 工程项目的规模： 本工程建设3000DWT重件泊位和多用途泊位各一座（码头结构按靠泊5000DWT船舶设计）及相应配套设施。年吞吐量96万吨，年设计通过能力101万吨。 1.4工程结构形式 码头结构型式为高桩梁板和高桩墩式结构，水工建筑物主要由靠船装卸平台、扒杆起重机基础墩、固定引桥组成。 靠船装卸平台平面尺度230×25m，采用高桩梁板结构，排架间距为8.1m，共29榀排架。基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩，每榀排架设1对叉状和5根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、Φ800钢系靠船梁、Φ1000钢靠船立柱组成。平台前方设四层系缆平台，每层平台设有550KN系船柱。平台排架前沿布置TD-B500HL=1500低反力型橡胶护舷，同时在排架间设置了TD-B300HL＝1000标准反力型橡胶护舷。 扒杆起重机基础墩平面尺寸为30m×20m，采用高桩墩式结构。基础采用15根Φ1200预制型芯柱嵌岩桩、15根Φ1400预制型芯柱嵌岩桩，上部为现浇钢筋混凝土承台。 上游引桥一座，为排架式高桩梁板结构。上游引桥为重件空载引桥，长度为150.749m，宽度为12m，排架间距为20m。每榀排架基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩或灌注型嵌岩桩。引桥上部结构由钢筋混凝土横梁、预应力混凝土空心板及钢筋混凝土面层组成。引桥接岸处为实体结构。 下游引桥一座，为排架式高桩梁板结构。下游引桥为重件重载引桥，长度169.845m，宽度为12m，排架间距为14m。每榀排架基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩或灌注型嵌岩桩。引桥上部结构与引桥接岸结构均与上游引桥相同。 变电所平台平面尺度为18.8m×9.9m，采用高桩墩式结构。基础采用8根Φ1000预制型芯柱嵌岩桩，上部为现浇钢筋混凝土承台。 1.5 工程计划开、竣工日期 本项目计划施工工期8个月，水工建筑物施工监理工期10个月。 工程开工日期：2009年月日.8 勘察单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 1.9　监理单位：上海远东水运工程建设监理咨询公司 1.10 施工单位：上海港务工程公司 1.11 安全质量监督机构：武汉市交通基本建设工程质量监督站 2. 监理质量评价依据： 2.1 工程施工合同和监理合同、施工图纸及相关设计文件； 2.2 水运工程相关规范和标准。 3. 分部、分项工程的划分： 根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的要求，本工程为4个分部工程。 其中：桩基分部工程由3个分项工程组成； 上部结构分部工程由16个分项工程组成； 轨道分部工程由1个分项工程组成； 停靠船与防护设施分部工程由5个分项工程组成。 4. 工程质量概述 4.1 施工单位根据合同要求，组建了项目经理部，组织机构完备，人员按要求全部到岗，制定了各岗位职责，明确有质量目标，建立健全了质量保证体系，制定了各项技术保障措施。严格按设计施工图和规范标准组织施工，做到自检、交接检及专检，质保体系运行良好， 4.2 我公司根据监理合同和工程特点，及时组建了项目监理部，配备有专业监理工程师和监理员，制定了各项职责、制度，严格按设计要求、规范标准和监理规范进行监理工作，使工程质量始终处于受控状态。 4.3 严把开工审批程序关。对施工组织设计和分项工程施工方案进行严格审查，并提出具体审查意见，施工单位补充完善后才准予开工。 4.4 严把原材料、构件进场质量关。做到对所有进场原材料、构件均实行进场报验制度，监理工程师根据报验原材料数量、批次按照规范进行见证取样送检，试验合格后方准使用，对每批到港钢管桩、预制梁和空心板上船检查验收，各项指标达到要求后，方同意投入使用。同时按规定进行监理平行试验。经核验，用于本工程的各项原材料、构件，各项合格证和试验报告齐全，复试结果均合格，达到设计和规范要求。 4.5 严把工程测量放线控制关。工程开工前，及时组织测量控制点和测量成果移交；测量专业监理工程师对施工单位测量放线成果进行验算，对设定的施工基线、控制点、水准点进行复测；施工过程中定期对控制点复测、校验，并根据工程进展需要督促增设控制点，以及根据规范要求，布设沉降、位移观测点，定期进行测量。经复各项误差在规范允许范围内，满足设计和规范要求。 4.6 严把施工过程控制关。加强旁站、巡视和平行检测。监理部根据本工程特点，结合《水运工程质