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《机械创新设计》 结课论文 课 程 名 称 《机械创新设计》 院（系、部、中心） 机械工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 流体（卓越）111 姓 名 陈磊 学 号 　201110603 题 目　　　新型内燃机的开发实例分析 　　 　　　　　起 止 日 期 2014.5.1-2014.6.1 任 课 教 师 王育荣 新型内燃机的开发实例分析 作者：陈磊 （南京工程学院机械工程学院，南京211167） 摘要:内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入气缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。 3 个弧面，因此每转一周有3 个动力冲程，使内燃机效率极大改善。 关键词:往复式内燃机；冲程；效率；旋转式内燃机。 1 引言 动力机械中的燃气机按其工作方式分为内燃机和外燃机两大类。自 19 世纪60 年代第一台实用的内燃机诞生以来，内燃机已发展了多种形式，并在国民经济各部门和国防工艺中得到了广泛的应用。但往复式内燃机也存在技术矛盾，社会的需求促进产品的改造和创新，多年来，在原有发动机的基础上不断开发了一些新型发动机。 2 内燃机 内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。 活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。 3 往复式内燃机 3.1 往复式内燃机特点 目前，应用最广泛的往复式内燃机由气缸、活塞、连杆、曲轴等主要机件和其他辅助设备组成。 活塞式发动机的主体是曲柄滑块机构。它利用气体燃爆使活塞1 在气缸3 内往复移动，经连杆2推动曲轴4 做旋转运动，输出转矩。进气阀5和排气阀6 的开启由专门的凸轮机构控制。活塞式发动机工作时具有吸气、压缩、做功(燃爆)、排气4 个冲程，如图所示，其中，只有做功冲程输出转矩，对外做功。 图1 往复式内燃机结构简图 3.2 往复式活塞发动机存在以下明显的缺点 工作机构及气阀控制机构组成复杂，零件多；曲轴等零件结构复杂，工艺性差。 活塞往复运动造成曲柄连杆机构较大的往复惯性力，此惯性力随转速的平方增长，使轴承上的惯性载荷增大，系统由于惯性力不平衡而产生强烈振动。往复运动限制了输出轴转速的提高。 曲轴回转两圈才有一次动力输出，效率低。 4 旋转式内燃发动机 在改进往复式发动机的过程中，人们发现如果能直接将燃料的动力转化为回转运动必将是更合理的途径。类比往复式蒸汽机到蒸汽轮机的发展，许多人都在探索旋转式内燃发动机的建造。1910 年以前，人们曾提出过2000 多个旋转式发动机的方案，但大多因机构复杂或无法解决气缸密封问题而不能实现。直到1945 年德国工程师汪克尔经长期研究，突破了气缸密封这一关键技术，才使旋转式发动机首次运转成功。 图3 汪克尔旋转发动机实物图 4.1 旋转式内燃机工作原理 汪克尔所设计的旋转式发动机简图如图所示，它由椭圆形的缸体1、三角形转子2(转子的孔上有内齿轮)、外齿轮3、吸气口4、排气口5 和火花塞6 等组成。 旋转式发动机在运转时同样也有吸气、压缩、燃爆(做功)和排气4 个动作，如图10.5所示。当转子转一周时，以三角形转子上的AB 弧进行分析: 图4 旋