水泥砼路面沥青罩面层间抗剪分析及应用研究.pdfVIP

中文摘要 摘 要 水泥砼路面沥青罩面（白改黑），因其能有效地改善旧水泥路面的使用性能， 同时充分利用旧水泥路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，在旧水 泥路面改造工程中占据主导地位。但随着交通量的猛增，汽车载重量越来越大， 沥青铺装与水泥砼基层间脱落而造成的铺装层推移、拥包病害屡见不鲜（特别是 山地城市道路）。而现行相关规范只在沥青加铺层结构组合设计时，对所用材料、 做法及厚度等方面作了指导性的说明，特别是在对厚度的控制上，只做了一个范 围的推荐，其并未对层间剪切问题作考虑，这给路面铺装的过早损坏埋下了隐患， 将势必会对道路的耐久性带来严重的影响。 本文以水泥砼路面沥青罩面层为研究对象，重在分析与罩面层层间剪应力和 抗剪强度有关的因素。 ① 针对水泥砼路面沥青罩面层剪应力分析研究。 讨论了有关水泥砼路面沥青罩面剪应力计算方法，并作出了推导和对比分析； 借助弹性多层体系理论分析了罩面层剪应力分布和数值大小，对面层各层厚度、 面层各层模量、水泥砼与沥青罩面粘结关系、面层表面摩擦系数、车辆轴载大小 等因素与罩面层应力分布和数值大小进行关联分析，弄清相关因素的影响程度。 ② 针对水泥砼路面沥青罩面层抗剪强度试验研究。 通过室内试验，弄清 SMA-13、AC-16I 和水泥砼三者的自身抗剪强度和层间 抗剪强度，并依据摩尔库伦准则得出罩面层抗剪包络曲线。 ③ 基于水泥砼路面沥青罩面层间抗剪考虑的加铺层厚度 H 确定。 通过剪应力计算结果和试验数据对比，得出基于水泥砼沥青罩面层间抗剪考 虑的铺设厚度 H 确定方法和相应的厚度取值。 本文的研究不仅可以为旧水泥砼路面沥青罩面早期铺装层推移、脱落、拥包 病害作出合理解释，而且其理论分析结果和试验数据可为相关研究作为依据。铺 装层厚度 H 取值办法可为设计提供参考，其具有理论上的学术价值和广泛的工程 实用价值。 关键词：弹性多层体系理论，沥青罩面，抗剪包络线，铺设厚度 I 英文摘要 ABSTRACT Asphalt concrete pavement (cement concrete pavement to asphalt surface), because it can effectively improve the performance of old cement road and make full use of the old cement road surface, also be of low cost, easy construction, low effect on road traffic and the environment, it is the dominant in the old cement road surface reconstruction project. But with the sharp increase of traffic and vehicle load, asphalt pavement translation over cement concrete pavement, humps on asphalt concrete pavement and other road diseases can be seen anywhere, especially on the roads in mountain. In current guide regulations, it only gives some instructions on road materials, construction method, and layer thickness for structure design of overlaying composite asph