城市交通规划技术总结.pptxVIP

;P2;P3;P4;第二章 城市交通规划;P6;P7;P8;P9;P10;第二章 城市交通规划;2、 交通生成指标：表示交通的产生和吸引量与城市用地等相关因素的关系。;P13; 用地做为交通源头，不同 性质用地产生出不同的交 通数量，这是研究的 出发点。;人的交通出行特征： 1.出行目的 2.出行方式 3.平均出行距离 4.日平均出行次数;P16;指个人、货物或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的的行程。 出行作为交通规划的计量单位，具有三个基本属性： 1、每次出行有起点、迄点两个端点。迄点是出行的出发地点，迄点是出行的目的地。 2、每次出行有一定的目的 3、每次出现采用一种或几种交通方式。 ;1、出行目的： 概括为上班、上学、公务、生活出行、文化娱乐、回程等等。 我国城市居民中，上班占30％，上学约占10％左右，回家约占50％左右。 由上班、上学引起的出行又称为通勤出行或生存出行。 ;P19;第二节 居民出行特征 二、出行特征;4、出行时耗分布 ;P22;4、出行时耗分布 ; 出行方式 出行时间 步行出行时耗 一般为15-20分钟，距离则为1-1.3公里 自行车出行时耗 一般为15-30分钟 公交出行时耗