城市轨道交通线路与站场第十一章技术总结.pptx

第4篇 配线设计 配线又称为辅助线，是为列车提供折返、停放、检查及出入段作业的线路。是列车运行组织和调整的基础。合理设置配线形式和数量，可使列车运行方案编制更加灵活、机动；当出现非正常运营情况时，也为系统的恢复提供了可能和条件。 11. 1.1线路分类 第1 1章 配 线 11.1 配线概述 城市轨道交通线路按其在运营组织体系中的地位和作用，可分为正线、配线和车场线。 1．正线 正线是指主要供载客列车运行的线路，包括区间正线（含支线）、车站正线。我国的城市轨道交通正线大多为全封闭线路，按双线设计，采用右侧行车制。正线与其他交通线路相交时，一般采用立体交叉。在特殊条件下，例如在线路用地受到限制时，或在客流量较小时，也可考虑采用平面交叉。 ; 2．配线 配线又被称为辅助线，是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、停车线、渡线、车辆段（场）出入线、联络线等。 3．车场线 车场线是在指在车辆段或车场内部，承担列车停放、检修、转线等作业的线路。包括停车线、试车线、洗车线等。 ;11.1.2配线分类 在城市轨道交通运行系统中，根据实际运营的需求和不同的功能要求的不同，常见的配线可分力以下6类。 1．折返线