结构设计原理.11.07chapter9.pptVIP

Concrete Structural Fundamentals;CHAPTER 9 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算;与承载能力极限状态相比受弯构件正常使用阶段的计算特点如下：;9.2 换算截面;钢筋混凝土构件截面的换算系数;《公路桥规》，将钢筋截面积As换算成假想的受拉混凝土截面积Asc,位于钢筋的重心处。故：;9.4 受弯构件的裂缝及最大裂缝宽度计算;2、 裂缝控制措施;构件在荷载作用下产生的裂缝宽度：通过设计计算进行验算和构造措施来控制。;裂缝间纵向钢筋应变不均匀系数 ;2. No-slip Theory（无滑移理论）;无滑移理论的意义在于应合理布置截面的受拉钢筋，因为这对于裂缝宽度的控制极为重要。为减少裂缝宽度，钢筋的布置不宜与截面四周相距太远 ;我国《公路桥规》采用的是数理统计方法得到的最大裂缝宽度计算公式;9.5 Deflection of a Member（构件的挠度）;9.4.2 Rigidity of Flexural Member（受弯构件的截面刚度）;物理意义：欲使截面产生单位转角所需施加的弯矩。体现截面抵抗弯曲变形的能力; 刚度的取值采用“最小刚度原则”。 规范规定：在等截面构件中，可假定各同号弯矩区段内的刚度相等，并取用该区段内最大弯矩处的刚度。