春雨路和龙南路道路改造工程.docx

目录 各分部分项工程的主要施工方法 第二章工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 劳动力安排计划 确保工程质量的技术组织措施 确保安全生产的技术组织措施 确保文明施工的技术组织措施 确保工期的技术组织措施 施工总平面图 有必要说明的其他内容 各分部分项工程的主要施工方法 一、施工测量 工程施工测量 本工程所有施工测量工作主要选用日本索佳SET2B全战仪和S2B自动安平水 准仪进行测量。 （1）控制测量 平面控制测量：主体线路测量控制网，采用导线控制，即沿线路设计中线 两侧埋设导线控制点，并按国家四等级导线控制测量标准进行观测建点，用水泥桩固定。 2）高程控制测量：沿线路设计走向，在道路两侧测设复合水准线路，作为线 路总体高程控制网，并结合实际情况，以总体控制网为依据，建立本工程的小控制网，水准线路主要以附和或闭和水准为主，以一支水准线路为辅。 放样测量 1）点线测量：运用全战仪的坐标放样功能，采用极坐标放样功能，采用极坐标放样测量的方法，在线路控制点上支架全站仪，直接测定所需点位。 高程测量：以水准仪为主，对于关键高程点，可以采用全站仪进行复核。 其它测量：平面控制点坚持每月复测一次，并进行坐标平差；高程控制点每 15 天进行一次连测工作，避免破坏点位进入使用。 （3）测量工作计算 测量数据主要采用由我单位自行编制的测量计算程序，利用计算机进行计算。 测量计算起始数据源于勘测部位或施工图纸，需两名测量工程师确认无误后， 才可进行计算机计算。 （4）施工测量控制措施 1）在收到监理工程师提供的测量资料后，及时对其所交付的道路中线位置桩、 三角网基点桩、水准基点桩等极其测量资料进行检查、核对，发现问题 及时进行补测、加固、移设、或重新测校，并通知有关管理单位。 为防止差错，在施工测量控制时测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。 2）测量放样工作由有经验的测量专业工程师担任。对测量控制点进行定期检查，确保测量控制点在施工及验收期间内的准确、完好。 开工前，所用的测量仪器由国家技术监督部门标定认可，并及时提交监理工程师使用或检查，各种测量原始记录要存档备查。  二、沟槽土石方 （1）施工准备 清除草皮及表土：采用推土机铲推、攒堆，装载机装车，自卸汽车运至指定地点。 （2）施工测量 1)在沟槽土石方施工前，采用全站仪利用控制点放出沟槽中线及边线，中线桩间距为 10 米。边桩与中桩对应，埋设于沟槽边线以外 1 米处。 2）中线桩及边桩均采用φ80MM~φ100MM 的木桩，且埋设牢固，顶部以铁钉标注点位。 （3）土方开挖及外弃 开挖之前，沿沟槽用地线先作好截水沟、排水沟等排水设施，防止雨季雨水流入施工场地；施工采用挖掘机分段开挖、人工配合，并根据图纸及现场情况作好土石方运输，防止远距离运输。外弃土石方采用自卸汽车加蓬盖运到合适地点，装车时不能装太满而撒落到市政道路上，以免造成污染，否则应及时组织人员进行清扫干净。 （4）石方开挖 本标段共有挖沟槽次坚石方 9598.0立方米，须采用石方爆破方法进行施工。 在确保架空线缆及施工区边界外建筑物、构筑物、公路的安全情况下，对需要 用爆破法施工的路段进行详细的调查，作出爆破设计方案，报监理工程师审批，并报地方公安部门给予核查协助。 三、 路基土方工程 路基挖方：开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近堆放，不可利用的土，运至弃土场。土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 路基填方：施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等， 合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。回填土使用前要进行检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 该路段场区内土方每层厚度控制在 20~30cm，根据运入土方的类型，进行分开填筑，不能混填。从取土场选择透水性好的土方作为填筑材料。在每层土方摊铺完成后，按规范要求取样测试土的含水量，当含水量接近最佳含水量（相差±2%）时，进行碾压，土方水分偏湿时须晾晒，过干时，则适当洒水，以调整含水量。 填筑过程中，须合理安排现场的流水作业，填土须水平分层填筑。 根据每辆车的运土方量及每层压实厚计算好卸车的密度，车辆卸土时须左 右成排、前后成行等距离倒土。 推土机推平后，平地机