公路工程质量验收评定标准(讲解)分析.doc

公路工程质量检验评定标准 讲解 公路交通工程质量监督站 严凤祥 ×交通部2004年第25号公告发布 ×执行时间：2005年1月1日 ×共两册 第一册 土建工程 标准代号：JTG F801/1－004 第二册 机电工程 标准代号： JTG G80/2－2004 主编单位：交通部公路科学研究所 本讲主要内容 一、《标准》修订的必要性 二、新《标准》的主要特点 三、各章节修改的主要内容 四、《标准》执行有关事项 第一部分、《标准》修订的必要性 1、98《标准》分项工程缺项多，需要补充、完善； 2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用，需要制定新的质量标准； 3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐； 4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差； 5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象； 6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充； 7、与新出台的国家标准相衔接；特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。 《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定： （1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。 （2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。竣工验收分不合格、合格和优良三级。 （3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。 （4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。 8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。 第二部分、新《标准》的主要特点 使用范围有较大的变化 仅用于交工验收 使用对象增加了建设单位和检测机构 增加了四级公路的检验评定 去掉大、中修工程可参照执行条款 章节设置及内容有较大的变化 质量评定方法单独列为一章 增加了很多分项工程 增加了环保工程一章 精简个别还不够成熟的内容 质量评定体系有重大变化 工程质量等级只分为合格、不合格 取消了实测项目规定分，代之于“权值” 引入了关键项目和极值的概念 质量要求有所提高 分项工程合格标准提高到75分 关键项目的实测合格率不得低于90％ 检测值不得超过规定极值 外观质量要求提高 增强了可操作性 工程划分也有所大的变化 斜拉桥和悬索桥单独划分 每座独立大桥、中桥为一个单位工程 第三部分、各章节修改的主要内容 第三章、工程质量评定 各相关部门的责任 施工单位 自检 监理单位 独立抽检、签认、质量评定 建设单位 审定 质量检测机构 对工程质量进行检测评定 质量监督机构 对工程质量进行检测评定 评定程序与原来相同 按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定 分项工程质量检测评定内容 （1）、基本要求 （2）实测项目 （3）外观鉴定 （4）质量保证资料 分项工程合格条件： 基本要求满足 无严重的外观缺陷 质量保证资料真实并基本齐全； 关键项目实测合格率满足规定（90％或100％）； 检测值不超过规定极值； 评定分不小于75分。 不合格分项工程 新《标准“评定为不合格的分项工程经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时。按其复评分值的90％计算。” 98《标准》P4，第1.0.5.1条：“经质量监督部门检查评为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。” 分部工程评分：按分项工程权值，采用加权平均值计算。 单位工程评分：按分部工程权值，采用加权平均值计算。 合同段工程评分：按单位工程评定分及投资额加权平均计算。取消了单位工程优良率指标。 建设项目评分：按合同段工程评分及投资额加权平均计算。 第四章、路基土石方工程 4．1一般规定 1、路基压实度指标分高速公路、一级公路、二级公路和三四级公路三档。 2、只对按延米计的检查项目，才按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 3、增加了服务区停车场、收费广场土方工程的压实度要求。 按土石方路基要求进行监控，以满足实际需要。 二、4．2土方路基 1、重新表述路床填料的要求。 2、基本要求中增加了取土方面的规定。 3、路基压实度按三档设定。 其他项目仍维持原来的两档。 对于修建高级路面的三级公路，提出了较高的标准。 压实度检测频率改为按延米确定。 弯沉改为不大于设计要求值。 平整度检测频率改为测2处×10尺。 三、4．4软土地基处理 增加了软土地基观测要求 《标准》基本要求第8条：