2013款路虎发现四改动区别.pptVIP

正前方——保险杠、雾灯 保险杠 车身同色 简洁柔和 雾灯 内嵌式雾灯，装在前护杠上，保持一种昂扬的斗态 下护板 隐藏了拖车钩，保持车辆美观 降低维修成本 正前方——大灯、电子驻车辅助系统 双氙式前大灯 互锁式设计 采用LED灯技术 带有主动转向功能 大灯电动清洗 远光辅助照明系统 电子驻车辅助系统 等距装在前护杠上 全方位探测车身周边情况 ?处 汽油发动机 柴油发动机 6速手自一体变速箱 侧进气口及装饰字样 轮胎/铝合金轮毂 发动机及动力系统 ?侧前方 LR-V8 5.0L 自然吸气汽油发动机 LR-V8 5.0L 机械增压汽油发动机 2.7L TDV6 柴油发动机 各发动机主要性能参数 　 3.0 TDV6 5.0 V8 NA 5.0 V8 SC 发动机类型 纵置V8 发动机位置 前置 发动机排量(cc) 2993 5,000.0 汽缸数 8 每缸气门数 4 压缩比 16.3 11.5 9.5 最大功率[kw (hp)/rpm] 183(272)/4,000 276(375)/6,500 375(510)/6,000-6,500 最大扭矩(Nm/rpm) 600/2,000 510/3,500 625/2,500-5,500 变速箱 8速手自一体 最大拖曳重量(kg) 3,500 最高车速(km/h) 180 210 225 0-100km/h加速时间(s) 9.3 7.6 6.2 综合油耗(L/100km) 9.4 14 14.9 二氧化碳排放(g/km) 326 348 ?侧前方 六速手自一体变速箱(带Commandshift功能) 2010款揽胜采用了改进型ZF变速箱，液压变矩器锁止范围更广，耗油量更低。 该变速箱采用了ASIS(自适应换档技术)，可根据路面状况及驾驶风格自动调整换档频率，使变速箱做出最适当、 最迅速的响应。 ZF 6HP28变速箱 ?侧前方 ZF 6HP28六速电控自动变速箱代表了最新的变速箱技术。自适应换档控制系统(ASIS)使换档操作在任何情况下都极为平顺，并表现出最佳性能与经济性。该系统可在运动到经济型模式间连续调整以适应当前的驾驶风格。 此外，机械增压车型采用更高性能的液力变矩器和额外的离合器盘以容纳更大的动力输出。 紧凑化设计：变速箱的液压和电控模块、以及CommandshiftTM功能软件，都被整合到变速箱内。 Command ShiftTM手动换档系统为所有车型的标准配置。选择“S”将变速箱置于“运动”模式。 六速手自一体变速箱(带Commandshift功能) ZF 6HP28变速箱 ?侧前方 乘客侧 车身整合式底盘结构 恒时四轮驱动系统 EAS电子空气悬挂系统 全地形反馈适应系统 各种越野参数 自适应动态系统 车身稳定控制系统 HDC陡坡缓降控制系统 防错加油保护装置 6速自动变速器 现在所有车型均配备ZF 6速自动变速器，并采用： 电子控制 ASIS（个人化档位变换学习功能） CommandShift? 正扭矩（S/C） 优点 提高的燃油经济性 增加的离地间隙 更快的换挡响应 ?侧前方 侧进气口 独特的三横条设计 侧后视镜 车身同色 可加热 带镜面位置记忆功能 行驶过程中，减震器会在这两种极端情况之间连续变化。 乘客侧 自适应动态系统 主动减震控制通过实时调整悬架的减震器设定来适应车辆的驾驶方式。较软的减震器设定可获得更好的乘坐舒适性，而较硬的设定则可提升操控性能。 自适应动态系统不断改变减震器阻尼来适应驾驶条件的变化，从而获得激情驾控与舒适乘坐的完美结合。 动态控制技术 流经主活塞的 油量 滑块(阀门)关闭 设定为硬 (对比阀门系统) 滑块上移 流经控制阀的 油量 流经主活塞的 油量 自适应动态系统 动态控制技术 乘客侧 Slide * * ? Land Rover 2003. Presenter / File name Slide * 带后轮交叉连接阀的快速响应四轮双A臂独立空气悬挂系统 三种可供驾驶者选择的悬挂高度 越野 标准 便捷进出 两种自动悬挂高度 高速行驶时 扩展（越野） EAS电子空气悬挂 乘客侧 Slide * 乘客侧 便捷进出Access 较标准高度低40mm 可在车辆行驶时选择 车速不高于8km/h(5英里/小时)，车辆将降低到完全进出高度，车速超过10 km/h (6 英里/小时) 时自动升高至标准高度 便捷进出锁定Access Lock 慢行时进出锁定 车速超过40 km/h (24 英里/小时) 时自动升高到标准高度) EAS电子空气悬挂 Slide * * ? Land Rover 2003. Presenter / File name Slide * 高速模式（自动） 较标准高度低20mm 驾驶者不可选择 如车速超过