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衡重式挡土墙开工报告 挡土墙开工报告 云南蒙新高速公路项目 监表 4 分项工程开工申请批复表 承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司合同号： 03 云南蒙新高速公路项目 监表5 施工放样报验单 承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 合同号：03 监理单位：江苏交通工程咨询监理有限公司编 号： 监表6 分项工程施工技术方案审批表 承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 起止桩号：K10+140~K14+500 监表3-1 到场机械设备、管理人员报验单 承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 起止桩号：K10+140~K14+500 监表3-2 到场机械 设备清单 承包单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 起止桩号：K10+140~K14+500 篇二：挡土墙分项工程开工报告 中交二公局四公司延安安塞经志丹至吴起高速第三合同段 延安安塞经志丹至吴起高速公路 路基主线路肩挡土墙施工方案 第一部分 工程概况 延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划中7条东西横向线之一 的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。建设延安安塞经志丹至吴起高速公路是完善陕西高速公路网、优化延安市路网结构的共同需要；是发挥县域经济，促进区域扶贫开发的迫切要求；是做大做强“红色旅游业”的迫切需要；是促进区域扶贫开发工作深入开展、带动广大人民群众脱贫致富的需要。 延安安塞经志丹至吴起高速公路起点与建成通车的包茂高速衔接，终点位于吴起县走马 台，路线全长110km。 该项目主线采用四车道，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基 宽12.25米；桥涵设计荷载：公路—I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100；地震烈度：VI级。 LJ3合同段起止桩号为K11＋000～K19＋200，全长8.2公里。本项目按双向四车道高速 公路标准设计，路基宽度为24.5米。荷载标准为公路-Ⅰ级。 厢寺川服务区共有路肩挡土墙1处，140米，具体工程段落为为：K92+410～K92+550段 右侧仰斜式路肩墙，主要为M7.5浆砌片石和C30混凝土施工。 第二部分 编制依据 1、《延安安塞经志丹至吴起高速公路施工图设计》文件 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006 3、《招标文件》专用条款 4、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况 5、我单位的实力及多年来高速公路施工的丰富经验 第三部分 人员、机械配置 一、人员安排： 作业队长： 任继军 现场工程师：杨国防 质检工程师:杨轶霞 项目试验室:张晓艳 项目测量队：刘斌机 驾 人员：15名 二、主要机械设备： 挖掘机3台，推土机2台， 交通工具车2台，压路机（20T）2台，自卸汽车5台， 混凝土运输罐车2台，滚筒式搅拌机3台，振动棒10根，电焊机3台等。 第 1页 中交二公局四公司延安安塞经志丹至吴起高速第三合同段 第四部分 施工工艺 一、材料要求： 1、片石：挡土墙砌筑材料应采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0(来自:WwW.xIelW.cOm 写 论文 网:衡重式挡土墙开工报告).15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。 2、砂：采用中（粗）砂，砂的粒径不大于5mm，使用前用5mm孔径筛过筛。砂的含泥量不得大于5%。 3、水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证。水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。 4、拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的沟渠水。 二、砌筑操作要求 1、砂浆：使用经试验确定的配合比，严格采用重量比配料，用机械拌合，严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应随拌随用，在搅拌后3-4小时内用完。每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。现场砂浆堆放处必须进行硬化处理或铺垫防水垫层，严禁砂浆直接堆放在地表上。 2、砌筑工艺： 砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑。如基底为土质，将基底整平，直接坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。砌体应分段分层砌筑，分段长度一般不超过10m，分段位置宜尽量设在沉降缝处，各砌筑段水平缝应大致水平，相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。 砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴铺或脱空，底