11水蒸气及蒸汽动力循环重点讲义.pptVIP

第十一章 水蒸气及蒸汽动力循环 * 一、背压式热电联产循环 背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力。 由于汽轮机排汽压力的提高，汽轮机输出功量相应减少，所以相同蒸汽初温和初压条件下，背压式热电联产循环1-2-3-0-1循环热效率低于凝汽式蒸汽动力循环1-2-3-0-1的循环热效率。 优点：乏汽的热量得到了利用，且不需凝汽器，使设备简化。 热能利用系数： 理想条件下，背压式热电联产循环的热能利用系数为 第十一章 水蒸气及蒸汽动力循环 * 二、调节抽汽式热电联产循环 调节抽汽式热电联产循环能够调节装置的供电量和供汽量以及供汽参数，从而可以较好地满足用户在不同时期对供电量和供热量的不同要求。 调节抽汽式热电联产循环的热能利用系数介于背压式热电联产循环和凝汽式蒸汽动力循环之间。 注意：机械能和热能是不等价的，热能利用系数K仅描述了被利用了的能量的总的“数量”，而没有考虑其“质量”，因此，对于热电联产循环，评价其经济性时，还应同时采用循环热效率ηt。 背压式热电联产循环的缺点：供热量与供电量互相制约，难以同时单独满足用户对于热能和电能的需要。 第十一章 水蒸气及蒸汽动力循环 * 三、蒸汽-燃气联合循环 —利用燃气轮机循环吸热温