汽车车身艺术设计作业.docVIP

一、对商用货车造型设计看法 商用货车造型既有汽车造型的共性，也有其自身的特点。主要表现在造型的艺术性、创新性和色彩的适宜性等几个方面。造型的艺术性本质首先体现在产品本身的形式美创造过程中。单纯满足功能需要而不具备审美愉悦的产品设计，是失败的设计。人类与生俱来的对美的追求，需要通过客观物的载体得以体现，从这个角度来说，产品形式美的创造，并不仅仅是为了产品的美观和漂亮，也是为满足人在使用时的审美观照，满足人们使用时所获得的审美感受而存在的。艺术性是人的精神需求，也是人性中融合文化、时尚、经验所形成的复杂统一体，通常带有一定的普遍性因素。因此，在产品设计表现上，往往以流行的风格样式来对应。这是设计艺术的艺术性本质的表面，也是最活跃的体现。在具体的汽车造型活动中，结合形式美法则，以变化和统一、对比和调和、均衡和稳定、比例和尺度、节奏与韵律、过渡与呼应、比拟与联想、视觉与错觉等结构规律构成车身，达到使用功能、认知功能和审美功能的和谐统一，产生良好的品牌形象和艺术美感。造型创新，即产品造型的创造性设计，或局部改进，或全新开发，以达到更佳的造型美感和产品形象。创造性是设计艺术的本质所在，是产品造型活动得以进步发展的关键。商用货车造型设计，是一种艺术设计与技术设计并行发展的过程，本身就是一个不断寻求突破和创新的创造性活动。来自对旧有车身造型、造型功能、附加价值、设计定位等方面不足因素的分析，是确定设计目标的前提，而如何更好地解决其现有的不足，更好地使设计对象的综合价值得以提升，是确立设计目标所必须回答的问题。这是一个寻求解决问题最佳办法的过程，也是需要发挥设计师创造性能力的过程。不断地选择组合，不断地突破创新，使设计的最终实现展现出富有创造性的迷人风采。色彩适宜，是指产品色彩设计应当遵循色彩原理，符合人的视觉审美规律，彰显时尚特征和品牌形象，符合不同地域、文化的审美要求。对环境而言，卡车穿梭在城乡之间，宜人的车身色彩能点缀生活，美化环境。庞大的身躯，强劲的动力，威悍勇猛的外表，亮丽的色彩，从熙攘的车流中奔腾而来，身边一辆辆轿车无奈地随风退去，这正是卡车行驶中的风采。亮丽色彩配以强悍、力量、性感的外形，令它“先色夺车”，给生活带来强烈的时代气息，让环境充满亮丽宜人色彩。对产品而言，车身色彩应该符合产品特点，通常汽车车身的主色调为一种或两种，很少选三种以上。色调过多，显得色彩凌乱，视觉感受缺乏主特征，且加工工艺烦琐，成本增加。  总体设计 奥威”系列整车产品是通过大量试验对比分析后,结合中国实际情况,取长补短有针对性进行了重点技术开发,使整车整体水平达到国内领先、国际先进水平,同时具有较高的性价比,确保产品具有较高的竞争力,总体设计目标见图l。奥威6x4半挂牵引车最高车速105k耐h,起步 能力23%,油耗36口100km,加速行驶车外噪声80dB(A),低怠速状态驾驶室地板加速度均方根 值0.6耐扩,良好路面等速行驶驾驶室地板加权加速度均方根值0.6耐扩,不足转向度0.5一1.2(。)/m·s-z,车箱侧倾度0.8一1.0(“)/m·s屯,制动性能满足GB12676一1999标准要求,整车寿命大于80万km,首次、平均故障间隔里程大于1万km。 免润滑、免维护、免调整、长寿命、离性能后平衡悬架系统 一汽解放“奥威”重型货车后平衡悬架系统的开发瞄准国际最先进水平,通过V形反作用杆、橡胶衬套等新技术产品的研发和应用,实现了免润滑、免维护、免调整、长寿命、高性能,得到国内外用户的广泛认可和好评。全新结构形式的一汽解放“奥威”重型货车的后平衡悬架系统如图2所示,其结构特点和创新点如下。 橡胶球头V形反作用杆连接于车架与驱动桥之间,直接承受和传递全部纵向力和横向力,确保驱动桥定位准确,直线行驶能力和行驶稳定性得到极大提高;橡胶球头万向回转以剪切变形替代滑磨运动,实现了无间隙、无磨损、免润滑,免维护、免调整。 钢板弹簧座橡胶衬套通过结构设计和安装保证,其承载能力超过金属衬套,完全满足公路和工程条件下承载要求,同时该部件以橡胶的剪切回转变形替代滑磨运动,实现了无间隙、无磨损、免润滑,免维护、免调整。 整体式平衡悬架支架通过CAE优化设计,使得其结构尤为简单、合理,各向承载能力强,与车架纵梁腹板直接相连接,简化了车架结构,同时提高了整体连接强度。 一汽解放“奥威”重型货车后平衡悬架系统主要技术、经济指标如下:公路正常行驶寿命达到80万km,工程条件下的使用寿命是传统结构平衡悬架系统的5一ro倍;较传统结构平衡悬架系统零部件减少30%,成本降低20%以上;较传统结构平衡悬架系统行驶横向稳定性提高35%以上。 3. 双前转向轴平衡悬架系统 汽解放“奥威”双前转向轴平衡悬架系统是通过平衡摆臂及平衡拉杆使第一前轴和第二前轴悬架的垂直运动相互关联,利用杠杆平衡