中国航空（移动 ）信息化大会 会后报告.PDFVIP

中国航空（移动 ）信息化大会 会后报告 5 月21-22日, 2014 上海大剧院，中国上海 会 会议名称 中国航空（移动）信息化大会 议 会议时间 2014年5月21-22日 概 会议地点 上海大剧院望星空宴会厅，中国•上海 况 参会国家 13个 参会代表 230位 主办单位 中国移动互联网产业联盟 上海移动互联网应用促进中心 组织机构 CDMC-上海峰仕商务咨询有限公司 小 主持人: 杨季宇, SABRE中国区总经理 对话嘉宾: 组 刘震，中国航信首席信息官 王大明，东方航空信息部副总经理 讨 郑连刚，春秋航空信息信息官 论 航空公司作为运输系统之一，也非常希望能够实现“多拉快跑”。但由于信息不对称的原因，在航班难以正常飞 行的情况下，经常会导致种种负面影响。为此，东方航空现在已采用短信通知等形式提前知会乘客。 产业链上的各个环节可以通过建立业务生态圈，来实现全社会更大的生态圈。优势资源得到有效的配置，互 利，才能共赢。 当我们谈到信息化建设、产业链整合这一问题时，应当明确，你在产业链里的位置将决定你能从中分多少“羹”。 当前的竞争已经不是产品技术的竞争，而是资源整合的竞争，谁能拿到“C” （Customer），谁就会掌握竞争的主动 权。传统行业布局中，航空公司处于产业链的后端。但是，移动互联网的出现，营销渠道的碎片化，为我们创造 了机会，能够突破传统的限制，从后台走向前台，直接面对广大消费群体。 《中国航空公司信息化创新战略与实践探索分享》 “移动战略的价值主要体现在‘创新’和‘创效’两个方 嘉 面，它既是组织模式上的，也有生产运营上的。 移动化战略是东航IT战略选择的重中之重，是信 宾 息化东航与人之间的连接器永远在线” “指尖上的东航”是东航的体移动化战略，移动平 发 台现在并将继续在整个移动信息化战略中起主导 作用。截至目前，“掌上东航”的累计用户数为 55982人，每日访问量达12万次，月活跃度高达 言 78%。移动化的实施，全面提升了东航航空作业 过程中的业务流程管理的灵活度及运营管理效率。 以EFB系统的采用为例，仅A330机型节约燃油、 王大明 资料成本每年275万元，差错概率由4σ降低至6 东方航空信息部副总经理 σ，极大的方