印度，孟买，希瓦吉国际机场2号航站楼 SOM.PDFVIP

广联达BIM构件库 印度，孟买，希瓦吉国际机场2号航站楼 / SOM 建筑师： SOM 地点：印度孟买，Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM) 设计合伙人：Roger Duffy 资深设计建筑师：Scott Duncan 设计建筑师：Peter Lefkovits 技术建筑师：Narin Gobindranauth 灯 广联达BIM构件库 资深航空规划师：Derek Moore 年份：2014 摄影：Robert Polidori, SOM 灯 广联达BIM构件库 灯 广联达BIM构件库 执行合伙人：Anthony Vacchione 结构主管：Charles Besjak 结构工程师：Preetam Biswas 结构工程：Skidmore, Owings Merrill LLP 项目经理、主管：Laura Ettelman 名义建筑师与工程师：Larsen Toubro Limited 机电工程师：Skidmore, Owings Merrill LLP 照明设计：Brandston Partnership Inc. 音效：Cerami Associates 传播、IT、安防与特殊系统：Mulvey Banani 道路标识：Pentagram Entro Communication 行李操作：BNP Associates 垂直交通：Van Deusen Associates 文化设计合作：Abu Jani – Sandeep Khosla 客户：GVK, Mumbai International Airport Pvt. Ltd. 文字介绍来自建筑师。十年之前，位于孟买的贾特拉帕蒂•希瓦吉国际机场每年需要接待旅客 600万人次；而时至今日，需要接待的旅客数量几乎是这一数字的5倍。作为印度的金融之都 ——孟买的崛起、国家的迅速发展壮大以及经济流动的中产阶级，这些方面的变化都使得现有 的机场基础设施无法满足不断增长的印度国内外交通量的需求，导致延误情况时有发生。建筑 师将旅客和飞机所交织的复杂网络巧妙地融合成了一个直观而且能够满足该地区飞速发展需求 的设计方案，从而使新建的2号航站楼奠定了机场成为印度杰出门户的地位。 贾特拉帕蒂•希瓦吉国际机场2号航站楼开辟了440万平方英尺的全新空间，每年的旅客吞吐量 可达4000万人次，24小时全天候状态运营。这座航站楼将印度国内的客运服务和国际的客运服 务融合在一起，不仅优化了航站楼的运营状态，同时也减少了旅客的步行距离。传统的印度凉 亭结构激发了建筑师的设计灵感，这座全新的4层航站楼堆叠成一个庞大的“客运枢纽建筑 ”或是中央处理平台，下面则是用途广泛、模块化的大厅。建筑师并没有将航站楼的各项功能 彼此分隔开来，所有的大厅都是从中央处理核心区域向外辐射的，因此这些大厅非常容易进行 重新构造，人们可以在国际航班与国内航班之间自由穿梭。 灯 广联达BIM构件库 航站楼不仅标志着孟买掌握了最新的全球高科技，其结构也充分呼应了当地的地理环境、历史 和文化。设计雅致的路边送客区专为大批带着祝福前来送别的人们而设计，满足了印度举行欢 迎和送别仪式的传统需要。各个区域的格局和材质与整个航