公路桥涵水文算基本方法.ppt

公路桥涵水文计算基本方法; 前 言 众所周知，桥涵水文是公路、铁路、市政工程中桥梁、路基设计、建设的决定性因素之一，也是衡量桥梁、路基是否符合相应的行业标准的最基本标准。更为重要是它事关洪灾区人民的生命和财产的安全，是灾区人民群众逃生和抢险时有限的几条通道之一。由此可见桥涵水文在桥梁、路基设计、建设中是极其重要的工作项目。 桥涵水文与本行业其它专业有所不同，桥涵水文调查、分析、计算本身并无精度指标要求，特别强调的是将通过各种途径和方法得到的计算结果进行比较、论证后确定最终设计流量，使其更接近实际，更趋于合理。本次交流着重于桥涵水文分析、计算的基本方法和途径。 以上内容是桥涵水文工作主要工作内容，但重中之重是设计流量的推算。至于桥长、冲刷、调治构造物、桥面标高计算相比之下要简单得多，因此，本次交流的重点放在设计流量的推算、外业调查、勘测的主要过程以及内业工作的主要内容和步骤。 本次交流着重于以下内容： 第一章 一般情况水文分析计算 第二章 桥孔长度和桥孔布设 第三章 导治工程 第四章 桥涵水文术语及《规范》用语;第一章 一般情况水文分析计算;第二节 水文勘测分析计算基本途径; ; ;（1）,回归分析方程式： Y-Y=gsy/sx(X-X) 两系列近14年平均流量 ：Y＝786， X＝1092 （2）,经计算得: 均方差: sy=416 sx=629 相关系数 g=0.96 相关系数机误 Eg＝±0.014 （3），判断相关程度： 4Eg=4×0.014＝0.056 g＝0.96﹥ 4Eg 相关良好 （4），根据以上回归分析方程式及相应各参数得到以下方程式： Y－786＝0.96×416／629×（X－1092） 整理得: Y= 0.63X+98.04 (本题为直线相关） 其中自变量 X为参证站（流量x）系列流量;y为分析站（流量y） 系列流量。上表括号内（流量y）为插补后分析站流量y的系 列流量,插补延长所得资料不宜用于第三站，可能引起较大误差。 ;; ; 示例 3，过程线叠加法： 当两支流上有较长的观测系列，合流后实测资料系列短，则可利用两只流 过程线叠加法，插补延长合流后的流量，洪水传播时间按下式计算： t = L/VS 其中：L---洪水传播距离(m) VS－－洪水传播速度(m/s) ，根据实测资料选其出现次数最多者;(二)，历史洪水情况的调查、考证和排序： 1，历史洪水的调查与流量计算（与形态断面法相同） 1），调查河段的选择原则 （1），最好靠近所选断面附近 （2），选择有居民、易于指认洪痕的河段 （3），所选河段顺直，断面规整，基线与桥位间无支流汇入 2），洪水发生年份的调查及方法 （1），联系历史以便确认记忆 （2），引导群众以民间事件为突破点恢复当年的记忆 （3），由民谚、刻字、碑文、报刊、历史文献、日记查得 3) ，指认并确定洪痕 2，历史洪水分析 1），洪水大、小的判断。其方法主要如下： （1),根据洪水淹没深度来判断 （2）根据建筑物破坏程度来判断 （3）从诗文、叙事来判断 （4）根据受灾范围、河流决口、漫溢的上下游位置来判断 ; 3，历史洪水的排位 历史洪水的顺位，应充分利用文献记载，将调查、考证和实测 到的大洪水分别置于不同历史时期去考察。首位（或前几位）应根 据调查期和考证期综合排列。 例： 某站36年实测水文资料(1935-1974)，实测期最大洪峰流量 9700m 3/s(1974年）。在近百年调查期中 ,大于1974年的历史洪水 有两次，分别为36000m3/s（18